根據海外汽車網站的數據，歐洲6月份的汽車銷量出現大幅下滑，甚至連一直都處於漲勢的新能源汽車銷量也罕見下滑。另一邊，由於俄羅斯限制向歐洲輸出天然氣，一向倡導環保的德國開始燒煤發電，兩個看似不相關的事件放在一起，卻讓人唏噓。
該網站的數據顯示，2022年6月歐洲共有1,054,807輛新車上牌，比2021年6月1,268,508輛的上牌量下滑了17%，這是自1993年以來銷量最差的6月。
此外，2022年6月上牌的新能源汽車為215,000輛，包括了純電動和插電混動車型，比2021年同期233,000輛的上牌量下降了8%。這是自2020年4月新冠病毒大流行開始以來歐洲新能源汽車上牌量的最大降幅。
在這些新能源汽車當中，純電動汽車佔62%，而其餘38%是插電式混合動力車。從品牌來看，雷諾、大眾、特斯拉、奧迪、斯柯達和福特等品牌的車型下滑明顯，而奔馳、寶馬、標緻、起亞和菲亞特的新能源汽車卻有不同程度的增長。
具體來看，標緻208是今年6月歐洲最暢銷的車型，其銷量達到24,488輛，相比去年6月的銷量增長了38%。緊隨其後的是達契亞Sandero，銷量為24,299輛，同比增長了7%。位居第三的是歐寶Corsa，銷量為19,679輛，但相比去年同期卻下滑了7%。
在純電汽車榜單上，排名第一的是才上市不久的特斯拉Model Y，6月份的銷量為16,678輛，這一成績遠超排名其後的車型，這既是特斯拉頗受青睞的體現，也是歐洲市場Model Y長期積壓的消費需求的釋放。
純電汽車榜單第二名是菲亞特500，在6月份的銷量為7269輛，猛增了43%。第三名為特斯拉Model 3，銷量為6,176輛，但降幅達到76%。這樣的降幅或許與Model Y的猛增有一定的聯繫，在Model Y上市之後，消費者似乎對SUV更青睞。此外歐洲市場的Model 3主要來自由特斯拉上海工廠，而銷量也受到供貨量的制約。
從榜單上來看，除了少部分的車型銷量增長以外，大部分的車型都出現了不同程度的下滑，其中不乏腰斬的情況，這也能夠直觀的看到6月歐洲整體汽車市場下滑的趨勢。
值得一提的是，近期有報道稱德國政府宣佈將大面積重啓火力發電廠，原因是俄烏衝突導致來自俄羅斯的天然氣和石油供應緊張，不得已拋開了倡導已久的環保。此外，政府已經在號召民眾節約能源，並未今年冬天做好防凍的準備，這或許在一定程度上降低了消費者對於汽車的購買意願，使得6月的汽車消費出現低迷，並蔓延到新能源汽車。