紅星資本局消息，6月22日召開的國務院常務會議確定加大汽車消費支持的政策。
會議指出，要進一步釋放汽車消費潛力：
一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽註、核發臨時號牌。
二是支持新能源汽車消費。車購税應主要用於公路建設，考慮當前實際研究免徵新能源汽車購置税政策延期問題。
三是完善平行進口政策，支持停車場建設。
政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。
受此消息影響，6月23日，A股汽車產業鏈相關板塊走強。截至收盤，汽車整車指數漲6.04%，汽車零部件指數漲5.22%，新能源汽車指數漲4.38%。
板塊內掀起漲停潮，安凱汽車（000868.SZ）、小康股份（601127.SH）、亞星客車（600213.SH）、凱龍高科（300912.SZ）、華安鑫創（300928.SZ）、雷迪克（300652.SZ）、松芝股份（002454.SZ）、蘇常柴A（000570.SZ）、襄陽軸承（000678.SZ）、合力科技（603917.SH）、廣東鴻圖（002101.SZ）、科博達（603786.SH）、玲瓏輪胎（601966.SH）、雙環傳動（022472.SZ）、文燦股份（603348.SH）、朗博科技（603655.SH）、中鼎股份（000887.SZ）、東安動力（600178.SH）、英利汽車（601279.SH）、浙江世寶（002703.SZ）、愛柯迪（600933.SH）、秦安股份（603758.SH）、興民智通（002355.SZ）、聯名股份（603006.SH）等漲停或盤中漲停。
市場人士認為，重磅政策不斷支持下，隨着汽車需求端快速回暖，將帶來整個產業鏈的投資機會。
今年5月23日召開的國務院常務會議部署穩經濟一攬子措施，其中包括階段性減徵部分乘用車購置税600億元。隨後在5月31日，財政部、税務總局發佈《關於減徵部分乘用車車輛購置税的公告》，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值税）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税。
此外，2022年全國新能源汽車下鄉活動於6月17日正式啓動，參與車企達26家，車型共70款。
而在地方政府的積極推動落實、眾多車企的熱烈響應下，目前刺激政策已經取得了初步成效。乘聯會數據顯示，6月1日-19日，全國乘用車市場零售銷量93.5萬輛，同比增長24%，環比增長43%；全國乘用車廠商批發銷量94.4萬輛，同比增長34%，環比增長52%。
汽車獨立分析師劉昊向紅星資本局表示，此次國務院常務會議從中央層面繼續促進汽車消費。二手車市場加速流轉，不僅促進消費，還能盤活更多汽車後市場相關產業；新能源汽車方面特別提到了“免徵新能源汽車購置税政策延期”，加強消費者信心，進一步刺激終端市場消費；平行進口車方面需要完善關税相關政策。
乘聯會秘書長崔東樹表示，此次國務院常務會議將加速相關政策的有效落地實施，拉動汽車消費進一步增長。從政策綜合效果看，全面取消二手車限遷將對二手車的流動性帶來極大的推動作用，國五二手車買車價格提升有利於二手車流通，將豐富二手車市場的車源，加速二手車置換新車的過程，對整體汽車市場都有推動性效果；形成二手車交易全國統一大市場對汽車流通體系的促進極其巨大，尤其對汽車經銷商是大禮包。
此外，今年10月1日起轉移登記實行單獨簽註、核發臨時號牌，未來經銷商經營二手車就有了更好的產品運作空間，大幅提升經銷商的盈利能力，有利於經銷商可持續發展。
崔東樹認為，新能源汽車購置税的免税政策是暫時的舉措，必然要面臨恢復徵税的過程。他建議2023年免徵車購税，同時研究2024年之後逐步恢復徵收車購税，確保實現平穩過渡，拉動新能源汽車滲透率達到接近50%的比例。未來幾年新能源車仍有良好的發展空間，車購税優惠政策的逐步退出實際上也是促進消費的過程。
平行進口汽車是指未經品牌廠商授權，由貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。平行進口車具有價格優勢，款型豐富，能夠有效地實現國外產品在中國市場的同步上市。目前平行進口車意義越來越大，完善平行進口政策有利於世界資源為中國所用。
紅星新聞記者 吳丹若
責編 任志江