江鈴福特2021關鍵詞：“創新進取”，開啓挑戰

文/岸青

作為全球最大的汽車市場，中國充滿了無數的車企品牌，除去國產自主品牌外，還有許多合資品牌一競天下，共同分搶國內市場這塊豐盛的蛋糕，但競爭是殘酷的，有些品牌順勢崛起，而有些品牌卻消失在了時代的洪流中。白駒過隙，2022年悄悄到來，縱使風雨兼程，江鈴福特卻始終以低調、不容忽視的姿態陪伴在消費者身邊。

SUV銷量表現優異

當提到江鈴時，人們往往想起“笨重”的大車，但從廣州車展上Equator Sport與大家見面時，江鈴福特便徹底刷新了大家對他的以往印象，毫不掩飾的像眾人表達了其向SUV市場進軍的決心。

在歲末年初之際，又到了一年一度的覆盤時節，1月14日，福特中國公佈了2021年全年在華銷量。作為百年車企福特在中國的合資品牌之一，江鈴福特2021全年銷量341008輛，在行業寒冬的逆勢背景下，依舊實現了同比2.99%的增長。

雖然江鈴福特品牌一貫行事低調，但旗下的車型卻在全球市場中備受消費者喜愛，商用車定位多樣，乘用車近年來也是枝繁葉茂，無論是全新升級後的福特領裕，還是大家熟知的領界，都以絕對優越的產品競爭力在SUV市場中穩穩地佔領了一席之地。

全新升級後的福特領裕一直被市場看做漢蘭達有力的競爭者，自上海車展亮相上市後，16.98萬元起的售價，超越漢蘭達的空間容量，三排七座的車內佈局，豪華科技感的內飾風格，使得其成為了多人口家庭出行需求的高質量選擇，銷量連續多月實現環比增長。

江鈴福特領界同樣具有十分誘人的性價比，作為合資品牌旗下車型，以10.98萬元的直接打破合資SUV價格門檻，將合資品牌同級緊湊型SUV 15萬元起的下限一步突破到10萬元級別，性價比優勢比肩國產自主品牌。

同時，超越同級的高配置，和領先的大容量車內空間，都使得領界成為了合資SUV中最富性價比的車型產品，不僅在國內銷量一騎絕塵，領界作為JMC主導出口的第一款整車產品，更是贏得了廣大海外人民的喜愛。

2021年領界累計出口銷量達18885台，同比2020年大增106%，對江鈴汽車2021年海外銷量突破3萬台創歷史新高起到了重要的推動作用。同時在阿根廷榮獲一線媒體頒發的“年度最安全車輛”大獎，外形大氣以及新穎的設計都是海外消費者深愛他的理由。

輕客領域斬獲多重大獎

作為中國商用車領域的老大，江鈴福特今年在“老本行”上依舊取得了耀眼的成績，今年是全球汽車產業最複雜的一年，受疫情和缺芯的大環境影響，整個市場都出現了低迷的現象，但在行業低谷的和大變局的逆風形勢下，江鈴品牌的商用車卻扛住了種種壓力，實現了逆勢增長，福特品牌和江鈴品牌商用車全年銷量超26.4萬輛（不含江鈴品牌商用車出口銷量14,294輛）。

其中以福特全順和江鈴特順為典型代表，兩者雙雙同比增長4.9%，輕客家族車型更是以94105輛的優異表現創下了在華銷售的歷史新高，遠超業內其它歐系輕客品牌。

作為有着20餘年國內發展歷程的資深選手，福特全順的子系列定位繁多，無論是廂式運輸車，還是客車、多功能物流車等等，應有盡有，數年來累計銷量達到80多萬輛，奔跑在祖國的大江南北盡職盡責，為國家繁榮貢獻出自己的力量。

在今年的輕客行業競爭中，江鈴特順一騎絕塵，以高品質、高性價比、高性能等優點，在今年的“誰是第一”商用車年度評選活動，經過層層比拼，經過多位專家見證與評定，成功斬獲了“2021年度第一輕客”的頭銜。

同時，特順空間王也被中國交通運輸協會物流技術裝備專業委員會授予“2021年度中國物流技術裝備推薦產品”稱號。

早在今年十月，江鈴福特的輕客累計銷量便達到了8.16萬輛，同比增長23.5%，以出色的性能和可靠的質量口碑保證贏了無數消費者的認可，車型銷量佔國內歐系輕客企業市場份額38.95%。

輕客家族和各品類專用車的突出業績表現，使得江鈴福特輕客家族在第一物流網舉辦的“贏運獎”評選中，一舉奪得“輕客年度銷量冠軍”稱號，不僅僅是對產品的肯定，更是大眾對於江鈴福特商用車的行業認可。

新公司引領乘用車發展

2021年對於江鈴福特來説，是有着巨大突破的一年，江鈴汽車與福特汽車共同出資設立江鈴福特合資公司，兩個合作長達26年的好夥伴終於從聯手合作走向了牽手合資。

對此，江鈴汽車股份有限公司副總裁、江鈴福特乘用車營銷公司總經理向東平表示，“江鈴汽車與福特汽車成立合資公司，將進一步加快乘用車業務拓展，加速渠道能力提升。我們將以專業化的SUV產品、差異化的體驗升級、用户的個性化發掘和年輕化新福特的姿態，不斷加碼我們的競爭力和發展力。”

新合資公司的建立將引領江鈴福特在乘用車市場上邁步進軍，以“挑戰者”的姿態正式入局，乘用車家族也陸續在車展亮相，作為中國商用車領域的老大哥，江鈴福特這次完整的展現出了向乘用車市場進軍的決心和毅力。

物理課本上曾經教導過我們靜止與“絕對靜止”的對比區別，以自己為參照物，不動便是不動，但假如以別人為參照物，不動便是後退。中國汽車市場是一塊誘人的蛋糕，因此便註定了會有無數人前來分羹，面對競爭激烈的時代，駐足不前便是最大的弊端與危險。

而今年，同樣是江鈴福特的產品元年，4月份上海車展福特領裕上市，11月份廣州車展上推出Equator Sport（領睿），在9月份領裕還推出了2+2+3創新7座新品類，從這一系列的動作中，我們都不難發現江鈴福特在前期技術上的積澱和行業積累，而領睿的到來也正式完成了江鈴福特從緊湊到中大型SUV的產品佈局。

在未來，江鈴福特將繼續擴大SUV領域的產品線，以更多更具競爭力的產品來應對行業的激烈競爭。接下來新合資公司將持續助力乘用車領域，帶領江鈴福特向全新階段的戰略發展。

2.0戰略助力加速發展

自福特中國發布2.0戰略計劃以來，福特品牌便在中國市場進入到了全面衝刺階段，而江鈴集團作為其深度合作伙伴，2.0戰略的全面發力同樣對江鈴福特起到了正面影響，其產業佈局的快速發展和組織創變均從中受益。

中國有句古語叫“逆水行舟，不進則退”，而西方進化生物學家範·瓦倫同樣提出了“紅皇后假説”，兩者都表達了同一種意思：在前進的大環境下，如果你不努力奔跑，便註定會落後於他人。

江鈴與福特自然都深知這個道理，大家也都一同嚮往誘人的蛋糕，兩者的合作無疑是“雙方共贏”的教科書般的典範，福特汽車需要藉助江鈴的根基來開拓中國更多細分市場；而江鈴則需要藉助福特的品牌實力，向着嚮往已久的乘用車市場進軍。

如果用四個字來總結今年江鈴福特的表現的話，我認為“創新進取”這個詞最為合適，今年不僅是江鈴福特的品牌元年，還是江鈴福特換新渠道的一年，2021年的江鈴福特建立了行業首創的福特全球最新Family Space家空間福特體驗店，全新乘用車領域一個新的銷售服務場景。截至現在，在全國155個城市已經有175個Family Space家空間福特體驗店分佈。

寫在最後：

今年，對江鈴福特來説，是收穫滿滿的一年，輕客家族斬獲多項榮譽，乘用車市場迎來嶄新佈局，全新合資公司創立助推業績高升，福特領裕、領睿、福特領界S、撼路者、途睿歐等車型，覆蓋了從硬派越野到商務出行的完整產品架構。優秀的產品和同比增長的銷量為2021年畫下圓滿的句號，更為2022年取得更好的成績蓄足了力量。