對了解汽車市場的人都知道日系合資品牌擁有豐田、本田、日產等品牌，品牌旗下凱美瑞、雅閣、天籟三款中型轎車堪稱時代經典。不論是中期改款還是全新改款投放市場都是暢銷車型，可見國人消費者對日系品牌車型持有極高認可度。然而事實並不是如此，這些車型暢銷的主要原因究其離不開品牌所在市場所產生的影響力。都説日系車省油省心，不過同為日系品牌，也有被埋沒的車型。被埋沒的日系好車，品質不輸漢蘭達，純進口+全時四驅，卻賣不動。
這就是斯巴魯傲虎。因為品牌在市場上並沒有豐田、本田那般人氣高漲，品牌車型在市場保有量堪稱“珍惜物種”。乃至到了二手車市場依舊逃不過低價處理，顯然沒有和其他日系品牌享受同等對待。而斯巴魯傲虎定位中型SUV，採用全系進口方式，入門款27.08萬元顯然要比漢蘭達更具優勢，同時水平對置發動機配全時四驅，可見斯巴魯傲虎整體質感已經遠超同級國產合資車型，但即便如此依舊難免慘淡銷量。
外觀顏值方面，傲虎採用了家族最新設計造型，前臉造型細節之處較為精緻。六邊形進行格柵中網採用單根鍍鉻飾條分割，下包圍採用黑色與銀色搭配，兩側圓形霧燈增添前臉越野既氣息。修長車身冠以流利腰線，小幅度溜背車頂搭配銀色行李架，18英寸雙五幅式鋁合金輪圈的加入更顯車身運動感，尾部C字造型示寬燈前臉燈組呼應，立體感十足線條彰顯肌肉感，相比豐田漢蘭達粗獷越野造型，斯巴魯傲虎外觀整體更加傾向家用旅行風格。
2020款斯巴魯傲虎車身數據為4835*1840*1673mm，軸距達到2745mm，在同級別中屬於中上游水平，僅憑空間表現傲虎不遜色漢蘭達，真皮座椅靠背寬大內部填充物軟硬適中，主副駕駛座椅標配電動調節輔以加熱功能，其次第二排座椅支持靠背角度調節配備寬大面積扶手箱，乘坐舒適感不輸漢蘭達。
全車大量填充隔音降噪材料能夠為乘客營造靜謐舒適乘車環境。另外車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降等功能一應具備，對駕駛便利性提升大有幫助。
動力方面，全新2020款斯巴魯傲虎全系搭載2.5L自然吸氣發動機傳統匹配模擬7檔CVT變速箱，最大輸出171馬力，峯值扭矩235牛米。全系均為前置全時四驅車型，相比豐田漢蘭達所採用2.0T渦輪增壓發動機，斯巴魯傲虎動力表現稍有遜色，相比漢蘭達油耗表現，傲虎2.5L+CVT完美配合百公里油耗低至7.5L的成績理所應當深受市場歡迎，懸架前為麥弗遜，後為雙叉臂式獨立懸架，輔以底盤嚴謹調校技術，線性轉向手感，品質完全不輸漢蘭達。
斯巴魯傲虎全系車型均為進口版本，2.5L動力足以滿足日常家用代步出行。但如今豐田、本田都開始改用1.5T或者2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出確實要比自然吸氣發動機更為強悍。尤其是在高速行駛超車的時候動力深厚表現更為敏感，而市場消費人羣多以年輕人為主，經過一圈對比下來誰更有説服力一眼可見，但總體來看斯巴魯傲虎是具備競爭市場的日系實力車型，只能用“被埋沒的日系好車”概括它面臨的局面。