磷酸鐵鋰電池、700km續航成主流？2021新車或將迎鉅變！
汽車的更新迭代就跟手機一樣，一年會比一年好，而且動力、設計等發展的方向也可能會有新的變化。那麼，在即將到來的2021年，新推出的車型又將迎來哪些新的轉變呢？買車君根據最新獲取的消息做出四個方面的大膽預測，不妨一起來看看！
700km續航可能成主流
我們都知道，續航里程是制約純電動汽車發展的主要因素，續航里程越長，那純電動汽車的吸引力也就越大，購買的人自然也就越來越多。那麼，2020年純電動汽車的續航里程能達到多少了呢？
當然，小鵬P7只是一個開始。買車君獲悉，ARCFOX極狐品牌旗下的第二款車型ARCFOX αS，其最高續航版本也擁有超700公里的NEDC綜合續航里程，具體為708km。目前，該車申報信息已經曝光，預計很快就會上市。
磷酸鐵鋰車型持續增多
目前新能源車主要用到的電池有兩種，一是三元鋰離子電池，二是磷酸鐵鋰電池。不過由於三元鋰離子電池能帶來更強的續航能力，所以目前被較多的車企採用。可買車君發現，這種情況在慢慢轉變。
在2020年12月8日公示的第339批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，新能源乘用車數量達到53款，其中30款採用三元鋰離子電池，21款採用磷酸鐵鋰電池。看得出，磷酸鐵鋰車型已成主流，在2021年及以後甚至可能會實現申報數量的反超。
買車君認為，如今採用磷酸鐵鋰電池的新能源車增多，與磷酸鐵鋰電池能帶來不亞於三元鋰離子電池的續航能力有關。另外，磷酸鐵鋰電池的成本相對更低一些，同時安全性更高，這些都促使車企不斷加入磷酸鐵鋰電池的陣營。
自主品牌加碼油電混動車型
在國內的油電混合領域，本田和豐田可以説佔據着絕對優勢，它們旗下的鋭·混動和雙擎車型也是多數人在購買油電混合車時的首要參考對象。不過，在2021年，我們將會多一個新的選擇。
有消息顯示，第三代哈弗H6將會率先推出HEV車型，上市時間為2021年，屆時神車哈弗H6的月度銷量可能會再創新高。總之，長城HEV車型的推出，將會打破合資品牌在油電混合領域的壟斷格局，對於消費者來説無疑是一大利好消息。
激光雷達或將開始普及
提起自動駕駛技術，想必大家都不陌生，因為它們目前已普遍應用於汽車上。自動駕駛主要由三個部分組成，它們分別為感知、決策和執行，其中感知能力的提升將有望提高自動駕駛的精準程度。不過，要提升感知能力，需要在硬件上下功夫，例如改善雷達探測的能力。