在天津這樣的限購又限行的城市，如果想不競價、不限行、零成本獲得汽車牌照的便利，唯有選擇購買新能源車型。作為一台在全球最暢銷中級車平台誕生的混動家轎，雷凌雙擎E+並不是一輛平淡平無奇的“買菜車”。從養車成本、安全性能以及品質幾個因素考量，雷凌雙擎E+都稱得上是同級別車型裏面綜合表現優異的產品，再加上新能源車的政策福利，對於限牌城市購車人羣來説確實是一個相當不錯的選擇。
不拍牌、不限行 可直接上綠牌
雷凌雙擎E+作為一款插電混動車型，意味着它可以懸掛綠色新能源號牌。所以在天津這樣限行、限牌的城市，限行、限牌對新能源車是無效的，所以在天津，越來越多的人更熱衷於購買新能源車。只是限行還好説，在已有燃油車的基礎上，在再另購置一台價格低廉的入門純電動車型即可，單獨用於限行日的出行，成本也不會太高。而對於限牌的城市而言，他們更需要一台能長期使用的新能源車型，純電動車型可能有續航焦慮，於是插電混動車型就更值得選了。
日常通勤“0油耗”
985km超長續航
作為豐田全球戰略插電混動中級車，雷凌雙擎E+搭載先進的豐田THS II混合動力混動系統，採用豐田先進的“三電（電機+電控+電池）”技術，可自由切換EV純電動和HEV混動兩種駕駛模式，實現“一車雙用”。相比於純電動新能源車而言，作為插電混動新能源車的雷凌雙擎E+優勢更明顯，它既能夠享受純電帶來的政策便利以及低能耗的優勢，還具備雙擎車型的長續航里程特性，還甚至不用改變駕駛習慣。
在滿油滿電狀態下，可實現將近1000公里的總續航，百公里綜合工況油耗低至1.3L。其中， EV純電動模式下的續航里程為55km，如果公司離家不遠的話，基本可滿足日常通勤，輕鬆實現上下班“0油耗”。在不充電的情況下，採用HEV混動模式，續航里程為930km，百公里綜合油耗也僅有4.3L/100km，真正做到了低油耗、長續航，沒有裏 程焦慮。
不限年限、不限里程
電池無憂計劃 安心無憂
為了讓顧客享受真正無憂的插電混動用車生活，雷凌雙擎E+不僅享有“電池無憂計劃”，還量身定製了覆蓋購車、用車、電池保障服務等全流程無憂價值體系，更好地提升顧客的用車體驗。即日起至2020年12月31日（以購車發票日期為準），廣汽豐田在鎳氫蓄電池組享8年或20萬公里保修政策之外，為非運營使用性質車輛購買電池無憂保險（以行駛證中“使用性質”為準），鎳氫蓄電池組可享“不限年限，不限里程”的無憂保障。
全方位安全配置
時刻守護出行安全
雷凌雙擎E+配備領先主被動安全配置，全方位守護每位車主的出行安全。聲學車輛警報系統：行人保護裝置。當汽車在EV純電模式下行駛形式時，駕駛者可依據道路周邊環境，主動開啓本系統，汽車將向行人發出聲學警報，使行人在汽車接近時獲得提醒。全系配備內置式TPMS胎壓監測系統，測量輪胎氣壓並通過顯示器實時顯示，當出現胎壓過高或過低狀況時發出警示，防患於未然。
大量運用高強度鋼板，在應對高強度衝擊力的情境中，兼具堅固座艙及高效吸能的出色保護能力，全方位保護座艙內駕乘人員的安全。正面、側面、頭部簾式共六個SRS氣囊。基於 WIL（減輕頸部傷害）理念的前排座椅靠背結構，該結構有效降低了車輛被追尾時乘員頸部受到傷害的可能。
成熟的混動技術
超過1600萬車主之選
作為混合動力技術的先驅，豐田混動車型在全球累計銷量超過1600萬台，在國內，廣汽豐田亦深耕混合動力市場近十年，新能源車雷凌雙擎E+也是目前國內合資車企中起步價最低的一款插電式混合動力轎車。
在當前不少城市開始限行而純電動車又面臨充電難、續航差的問題的時候，自然有不少家庭將購車方向轉向了插電混動車型上。而雷凌雙擎E+憑藉其優秀的家族基因以及強大的技術實力，足以打消消費者心中對於省油、續航、車輛本身質量等多方面顧慮，在真正意義上為消費者提供了一款值得信賴的產品，不拍牌、不限購、直接上綠牌，名副其實的限購城市新選擇！