進入4月，一眾造車新勢力品牌如期公佈了3月份的成績單，作為“頭部品牌”的蔚來、小鵬、理想3月銷量均有上漲，哪吒汽車、零跑汽車交付量更是突破萬台，勢頭可謂強勁。
具體來看，首先是3月份表現最為突出的小鵬汽車，交付量達到了15414台，同比增長202%。單單是小鵬P7一款車型3月交付量就突破9000台，小鵬P5交付量超過4000台，顯然純電轎車已經成為小鵬汽車銷量的主要發力點。
截止至3月，小鵬汽車累計交付量已經超過17萬台，憑藉目前在售的三款產品以及有望在年內開啓預售上市的小鵬G9，小鵬汽車今年銷量預計還會有很大的上漲空間。
相比之下，理想汽車僅憑一台理想ONE就創造出11034台的月交付數據，同比去年3月份增長125.2%。自啓動交付以來，理想ONE的累計交付量已經超過15萬輛，以一己之力抗衡一眾新勢力品牌。而隨着全新理想L9的相關信息曝光，這台定價45-50萬元的旗艦SUV未來的銷售情況也同樣值得期待。
雖然蔚來汽車3月交付量並未過萬，但9985台的成績以及37.6%的同比增長也有明顯的回暖跡象，加上近日蔚來全新旗艦轎車ET7啓動交付，相信也能在一定程度上刺激到品牌後續的市場表現。
而一直以來憑藉高性價比產品特性獲得家庭用户青睞的零跑汽車，3月交付量達到了10059台，也是品牌月交付量首次突破萬台大關，在一定程度上表明瞭國內用户對於售價親民的純電動產品關注度依舊很高。
值得注意的是，全新中大型純電轎車零跑C01也將在今年第三季度開啓交付，憑藉着3秒級的百公里加速成績、5米級的車身尺寸以及700km的續航里程等眾多賣點，如果給出一個合理的售價，無疑會讓零跑C01成為中端純電市場又一“黑馬”。
同樣主打家用市場的哪吒汽車3月新車交付量為12026台，較去年3月同比增長270%，今年第一季度累計交付量達到了30152輛，成績同樣值得肯定。
最後：雖説各個造車新勢力品牌在今年第一季度都交出一份相當不錯的答卷，不過隨着上游原材料的價格上漲等因素影響，近期不少車企都宣佈旗下新能源產品售價上調的消息，不知道是否會影響到整個新能源市場未來的銷量情況呢?