隨着越來越多的人選擇新能源產品，純電動緊湊級SUV市場也是很多人首要考慮的產品，畢竟，十幾萬元的價格區間，也是很多人在購車時首要考慮的價格定位。在新能源領域中，這一市場也充斥着許多有別於傳統車企的新勢力品牌。今天，我們就為大家對比導購兩款產品一款是源自於傳統車企長安汽車的CS55 E-Rock，另一個則是新勢力品牌威馬EX5。
兩款產品都定位在緊湊級SUV市場，CS55 E-Rock依託於傳統汽油車的設計語言，但是封閉的格柵更帶有未來科技感覺。LED燈組的設計以及實用性都達到了較高水準。
威馬EX5則稍顯平庸，這套設計語言在2020年看來稍有些過時，唯一的一個有趣的地方就在於其車頭的LOGO內部含有背光，充電和解鎖時都會發出彩色光芒，也算實用兼具美觀的設計。
側面線條，CS55 E-Rock傾向於傳統SUV造型，威馬EX5像跨界產品，從審美的角度來説各有千秋，但需要注意的是威馬EX5的車內空間會因為車頂線條的快速下降而受到一定影響。
兩款車的車身尺寸方面：CS55 E-Rock長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距2650mm；威馬EX5的長寬高為4585/1835/1672mm，軸距達到了2703mm。威馬EX5車身更長，CS55 E-Rock更寬更高，呈現出的視覺效果截然不同。
車尾的設計兩款車都採用了現在比較流行的貫穿式尾燈，同樣也沒有過多凌亂的線條與層次，不同的是CS55 E-Rock線條比較平直，威馬EX5的線條更加圓潤。兩款車的設計取向決定了他們的受眾羣體會略有不同。
進入到車內，兩款兩台車由於品牌的概念不同而產生了鮮明對比，長安CS55 E-Rock還是傳統的橫向視覺元素環抱式座艙，內飾材質及工藝也可圈可點，威馬EX5採用了豎屏佈局，整體比較簡約，用料方面無功無過。
車機系統方面，長安依託強大的研發體系，在車機與車輛集成度方面達到了很高的水準。威馬EX5則是比較典型的造車新勢力風格，大尺寸中控屏幕可以控制車內的絕大部分功能，UI設計簡約現代。
配置方面，以同價位的CS55 E-Rock智尊版（20.09萬元）和威馬EX5-Z Pro性能版（19.88萬元）對比，威馬EX5的配置略高一些。
但考慮到CS55 E-Rock在北京地區就有3萬元左右的優惠，實際與之對位的威馬EX5即客行版的配置較CS55-E-Rock就有明顯的差距了。像是前後側氣囊、頭部氣簾，主動安全與駕駛輔助系統均欠奉，並且連360°全景影像、倒車車側預警、ACC等功能也全部缺失，甚至連全景天窗、無鑰匙進入等舒適功能也沒有了。
需要特別説明的是，長安CS55 E-Rock全系標配了電池預加熱功能，在冬季的北方還是比較實用的，反觀威馬EX5的這項功能則需要選配，細節方面考慮的還是少了一些。
在動力系統的匹配上，CS55 E-Rock 電動機最大功率160kW，峯值扭矩300N·m，三元鋰電池容量84.2kWh，工信部續航里程605km。
威馬EX5電動機最大功率160kW，峯值扭矩315N·m，三元鋰電池容量69kWh，工信部續航里程520km。對比來看兩車的動力水平接近，但CS55 E-Rock續航有明顯優勢。
總結：
CS55 E-Rock作為老牌車企長安旗下的產品，既兼顧了產品本身的實用性與科技性，又保證了在消費者們平時看不到也接觸不到的地方為車輛提供更具可靠性的保證，汽車的本質還是要能夠帶着車內乘員安全、舒適、可靠的行駛至目的地，這一點CS55 E-Rock做到了。相比之下威馬EX5雖然將科技方面作為賣點也足夠搶眼，但在很多看不見的地方，造車新勢力的產品還需努力積澱。