比停產還難受的合資SUV！配2.0T+9AT跌至19萬，30天僅賣出561輛

七座SUV是近年來國內車市的熱點車型。上汽通用雪佛蘭也瞄準這一細分市場，於2020年4月16日推出了中大型SUV開拓者，售價區間為25.99-32.99萬元，雪佛蘭開拓者採用了2+3+2的7座佈局結構。其對標車型為廣汽豐田漢蘭達等。然而，雪佛蘭開拓者除了在2020年4月份月銷量接近1500輛外，其餘的月份裏銷量都不起眼。據最新銷量數據，2021年4月份，雪佛蘭開拓者全國市場僅售出561輛，與漢蘭達當月8198輛的銷量相差甚遠，比停產還難受的合資SUV！配2.0T+9AT跌至19萬，30天僅賣出561輛！那麼銷量慘敗的開拓者在產品力方面究竟有哪些優點和不足呢？

作為雪佛蘭家族在7座SUV市場上最重要的一款車型，開拓者的表現並沒有達到之前的預期，截止到目前，開拓者已經連續4個月銷量不過千，市場表現極為慘淡，目前如此尷尬的處境，雪佛蘭採取了一定的措施，目前該車在售價上的優惠力度比較大，很多地區終端優惠超過了4萬，入門車型裸車價跌破了19萬，這樣的表現對比漢蘭達要親民很多，展現出了非常高的性價比了！

如果就產品而言，開拓者是輛好車。2.0T的發動機動力充沛，接近5米的車身擁有充裕空間，低至19萬多的裸車價帶有豐富配置性價比極高。但是，這些僅僅是車輛本身所體現的產品力。至於品牌形象、品牌溢價能力、後期保值率，它的表現或許就難以讓人滿意了！但偏偏市場有時候就是這麼奇怪，你越降價，消費者就越沒信心。如此一來，在這種買漲不買跌的市場環境中，開拓者再一次陷入惡性循環！

其實，這樣的價格對於一款合資中大型SUV來説並不高，但是一個無法規避的致命短板——品牌溢價低。大家不妨看看雪佛蘭以前推出的車型，從科魯茲到邁鋭寶、邁鋭寶XL再到科魯澤、探界者等等，哪款車型不是靠終端巨大優惠來維持生計？面對雪佛蘭目前在國內的地位日漸趨下，開拓者要想贏得消費者的認可，怕是隻有將價格拉低至20萬元以內了。

事實上，從2015年開始，截止到現在，雪佛蘭已經連續4年沉淪。如果不出意外，2021年，雪佛蘭的銷量將會依然慘淡。尤為值得注意的是，目前雪佛蘭旗下車型終端優惠都非常大，即使稱之為“降價王”，都不為過。但是，即使在這種情況下，雪佛蘭的銷量，依然沒有起色。在很大程度上，這顯示了，雪佛蘭的處境非常困難！可以説是又一合資SUV淪為炮灰，配2.0T+9AT跌至19萬，30天僅賣出561輛！對此你怎麼看？歡迎大家留言評論吧！