國產車三大件不行那都是老黃曆了，這車發動機底盤比本田都強

哈弗汽車在國內的銷量很高，是國內SUV市場的老大。它旗下的哈弗H6是中國汽車史上的傳奇，創下了很多銷量記錄，現在仍然是這個級別比較有競爭力的車型，可以説國產SUV裏面最具代表性的車了。大家以前都説國產車只是配置高，三大件不行，我們就聊聊哈弗H6的三大件到底什麼水平。

一，發動機，這是當年哈弗最弱的一點。哈弗H6那個老1.5T動力孱弱、油耗驚人，但新的GW4B15是翻身農奴把歌唱，一躍成為國內最先進的小排量發動機之一。參數漂亮，技術全面，還有一手CVVL可變氣門升程技術。

這項技術全球也就寶馬、奧迪、本田等幾家在用，奧迪的AVL和本田的VTEC還是兩段調節，而長城的CVVL和寶馬的Valvetronic技術一樣，是無極調節的。

第二，變速箱。手動我們不説，説説這個七速濕式雙離合。這款變速箱不算差，但是水平一般，應該沒有全部發揮出發動機的實力。實際試駕感受來説，換擋速度不夠快，但是整體調校的很平順，舒適性不錯。

三，底盤，這點算是哈弗H6的傳統優勢項目了。我們都知道老哈弗H6的底盤是抄CR-V的，結果老H6的底盤感受比CR-V還要強，這説明長城在底盤調校方面是有一定功底的。新H6也一樣，濾振出色，隔音效果不錯，開起來很穩，實際體驗強過部分合資車。

最後總結一下，同級別比較的話，哈弗H6的發動機水平一流，變速箱水平中等，底盤調校優秀，三大件除了變速箱都讓人滿意。