特斯拉Model 3在中國的月銷量已經穩定在2萬輛以上了，這是除了不講武德的宏光MINIEV之外銷量最高的新能源車型。
這還是在特斯拉上海車展"剎車失靈"事件發生之後，對其產生了些許影響之後的成績。在今年3月時，特斯拉Model 3的銷量曾超過2.5萬輛……為什麼都在説特斯拉做工不好、有安全隱患、割韭菜，但從市場銷量反響來看，特斯拉Model 3受到的影響卻微乎其微？補貼後僅需23.59萬元的起售價肯定算其中一個原因，而根據我們的調查，另外一個大的原因則是特斯拉的後期服務體驗不錯。這次，請大家隨我們一起，瞭解一下特斯拉Model 3在後期用車方面究竟有何優勢。和之前一樣，我們還是會從保險費用、保養費用和能耗費用三個方面入手。
保險費用由於保險費用和車型價格掛鈎，對於新能源轎車，我們還是會以它熱度最高的車型為例進行説明。對於特斯拉Model 3而言，它售價最低的車型當然會是關注度最高的車型，所以我們選取了廠商指導價為25.174萬元（補貼後售價23.59萬元）的2021款 改款 標準續航後驅升級版 3D1。需要説明的是，在2021年7月份特斯拉Model 3又推出了，2021款 標準續航後驅升級版 3D6車型，該車型售價與上述車型完全一樣，但在動力參數上略有升級，我們推測後續該車型將會成為關注度最高車型。
關於它的保險，我們選擇三責100萬元、車損險、車上人員責任險（司機和乘客均2萬元）作為它的商業險覆蓋。特斯拉Model 3第一年需要支付的商業保險費用大概是7500元左右。再加上950元的交強險（目前大多數新能源汽車可享受免車船税和購置税政策），在保險費用方面第一年需要花費的價格大概是8500元左右。
對於特斯拉Model 3而言，雖然100萬元的三責並不算多，但一般也夠用了，如果想上到200萬元三責，總體費用也就再多個幾百元。不過，需要注意的是，由於我們的保險費用沒有計算任何優惠（返點），通常會略貴一點，打算新購車的朋友，可以把這個金額作為一個閾（yù）值來參考。
當我們以3年為週期來計算，如果車輛不發生事故不進行理賠，伴隨保費的遞減，特斯拉Model 3實際上3年的保險成本大約在1.87萬元左右，平均下來每年不到6300元。
保養費用保養費用方面，由於特斯拉Model 3是新能源汽車，沒有更換機油機濾這類常規保養，一般就是定期去做車輛安全檢查就行。不過，官方建議每2萬公里要更換一次空調濾清器，以免影響車輛製冷效果，滋生細菌危害健康，每次的費用大概是380元；建議每4萬公里時，更換一下制動液，以免造成制動力減弱，如果在檢查時還發現了其它需要更換的配件，總費用可能會達到1800元左右。不過，我們和許多特斯拉Model 3車主溝通後瞭解到，只要檢查結果車輛沒問題，特斯拉都不會強制要求更換制動液，我們訪問的車主中沒有一人是在4萬公里時更換了制動液的，他們只更換了2次空調濾清器而已。值得一提的是，特斯拉的保養，還提供上門服務，而且經常會有折扣優惠，據車主介紹，總體價格與店內相差無幾。
以6萬公里為一個大的用車週期，特斯拉Model 3在行駛了3年/6萬公里後，需要支付的總保養費最多為2560元左右，每年853元，這是按照更換了剎車制動液等項目計算的，如果6萬公里內都只更換了空調濾清器，那麼總費用可能不到1140元。而且特斯拉Model 3更換空調濾清器實際上非常簡單，如果自己動手更換，或者在汽修店更換價格還會更低。
能耗費用關於特斯拉Model 3耗電量，由於它沒有給出官方耗電量作為參數，所以我們只能以車主的耗電量作為參考依據。而從車主實際耗電量的表現來看，特斯拉Model 3的實際平均耗電量為14.5kWh/100km上下，按照目前特斯拉超級充電樁的電價大約是1.8元/kWh，每年會贈送400度電，公里數方面我們用1年行駛2萬公里來做參考。
用公里數*每公里電耗*電價，即可得出大致一年的電費，再減去每年贈送的400度電*電價，即得到使用超級充電樁特斯拉Model 3一年的能耗費用大概為4500元，平均每個月不到375元。當然，購買特斯拉Model 3時，如果遇到活動時，還能贈送額外的超級充電樁的公里數。
總結：我們將上面的保險費用、保養費用和能耗費用相加，即可得出特斯拉Model 3一年用車所需的費用。需要注意的是，我們沒有將停車費、洗車費等雜費統計在特斯拉Model 3的用車成本內，因為這些費用裏有太多因人而異的因素。
一年的保養費用最多853元，保險費用需要支付的金額大約是8500元（第一年），油耗費用需要4500元（超充），一年共計需要的費用是13853元，平均每月1154元。對於一輛中型轎車而言，這樣的後期用車費用已經很低了，但我們所計算的卻可能還是它的最高值……售價便宜，後期費用便宜，這也難怪特斯拉Model 3有如此吸引力了。