在中國的35萬元級中大型SUV市場中，不論合資品牌還是自主品牌，各家車企都花費了大量的資源，推出了不少很有競爭力的車型來爭奪市場。而在這一級別當中，已經完成了合資國產化的長安福特探險者是絕對的越級般的存在，憑藉着性能實力標杆以及卓越的產品品質，穩穩地佔據銷冠地位。這款既有實力又有性價比的車型，在它的細分領域中真的“很能打”。
40萬高科技大六座，70萬越級實力，體驗陸上游艇的暢快
作為一款有着悠久歷史的美系中大型SUV，長安福特探險者的駕駛體驗也集成了足足的“美式味道”，在北美地區，它憑藉着優良的操控能力、動力性能和較大的承載能力，成為了眾多警署的警用勤務車輛首選。這都是因為它採用了領先同級的CD6縱置後驅平台，擁有50比50的前後軸平衡重力配置。
在這套平台的加持下，長安福特探險者的整體駕控感受可以用“快”、“準”、“穩”來形容，即便它身軀龐大，但仍然能給人一種精準直接的駕駛體驗。此外，由於它的外觀和內飾設計相對較為精緻和豪華，也會給人一種置身於高科技豪華遊艇的感覺。可以説，長安福特探險者這一次為中國消費者帶來了純粹、高質量的美式SUV享受。
在乘坐感受方面，得益於長安福特探險者中大型SUV的定位，車內的空間非常寬敞，不論是橫向還是縱向空間都有着媲美“頭等艙”的表現，6平米行政大6座的佈局，讓每個同行人尊享人性化的舒適體驗，堪比70萬元級行政豪華SUV！
而在車內的智能與多媒體功能表現方面，長安福特探險者所配備的SYNC+®智行信息娛樂系統給人的印象可以用“伶俐”和“聰明”形容。它不僅擁有AI處理能力，還支持包括語音識別控制在內的多種控制方式，系統可以秒懂車上每個人所想，車內功能可以語音操控無需動手，使用起來簡單又便捷。
價值決定價格，越級實力價格穩得住
從國產化落地上市到現在，長安福特探險者的市場表現一直都不錯，銷量穩中有升，漸漸成為了長安福特的標杆和台柱子產品。但要知道，長安福特探險者的定價一直以來都沒有什麼大的波動，反觀大眾途昂、凱迪拉克XT6（入門級版本）等車型，它們雖然定價相同，但基本都要靠着“骨折價”才能推動銷量的上升。這足以説明，長安福特探險者有着相對而言更高的產品力，也説明它背後有着強大的價值支撐。
比如動力方面，長安福特探險者的發動機最大功率和最大扭矩介於XT6和途昂之間，但XT6配備的是9AT變速箱，途昂則配備了7速DCT變速箱，它們一個技術不算成熟，另一個不夠高級。而探險者則選擇了技術標準更高、擋位更密集的10AT手自一體變速箱，在203千瓦的最大功率和425牛·米的峯值扭矩推動下，車輛不僅動力充沛，舒適性和燃油經濟性也有了保證。
再比如和途昂、XT6相比，探險者配備了一系列的科技類配置，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標誌識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、全速自適應巡航、自動泊車、遠程啓動、360度全景影像等功能，這些越級配置不僅高大上，更是在實際用車過程中可以發揮出強大的能力，既提升了安全性，又大大降低了駕駛難度，讓開車更簡單。
而且，長安福特探險者的舒適性配置也不含糊，和XT6、途昂相比，它多出了前排座椅加熱/通風/按摩、後排座椅電動放倒、220V電源接口、B&O 14喇叭音響系統、車載空氣淨化等等功能，這些配置屬於典型的豪華車專屬配置，甚至連XT6的入門款上都沒有搭載，足可見探險者在配置方面真的用了一番心思。也正因如此，它的售價才能足夠穩定。
精良品質，全球800萬車主的選擇
截至今年8月份，在國內市場上市不過一年左右的時間，長安福特探險者在國內就售出了33000台新車。而在全球範圍內，探險者更是擁有約800萬車主。前面我們説了，探險者在北美地區是警署們的不二之選，這足以證明它能夠較好地適應高強度的用車環境，也從側面證明了它品質的可靠。
總結
對於一台中大型SUV而言，消費者們不僅希望它足夠高級，更希望它配置豐富、動力強大、可靠性強。長安福特探險者顯然就集合了人們的這些訴求，通過“品質精良，匠心打造”，最終贏得了無數車主的品質證言，充分體現出了它卓越的產品品質。而且，探險者所代表的也絕非是一台SUV那麼簡單，它代表的，更是人們對自由的追求和嚮往，以及對高品質生活的認可和欣賞。這樣一款有面子有裏子，能陪你日常通勤和上山下河的探險者，能不讓人對它動心嗎？