汽車市場需求量還有多大？雖説沒有確切數字，但想想就知道這組數字不會一般，從車企不斷推出新車型的速度就能看出來多麼恐怖。但現在很多消費者面臨的問題是，越來越多的新車型導致他們不知怎麼選，尤其是部分年輕朋友，本身對汽車就不是特別瞭解，考完駕照就沒怎麼碰過車，所以説我們今天就推薦三款，閉着眼也難選錯的車型，每月銷量基本都在兩萬以上，是可靠的代名詞。
大眾朗逸，11月銷量48278台
推薦車型：280TSI DSG豪華版
目前最暢銷的轎車並非朗逸，但它也絕對是僅次於第一名，產品力毋庸置疑，尤其是對於很多追求性能的消費者而言，朗逸可要比一眾日系勁敵強多了，因為它搭載了EA211發動機，1.4T排量卻擁有150馬力和250牛·米扭矩，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速輕鬆8秒，而軒逸等競品則需要10秒以上，所以朗逸的性能是它的賣點之一。當然也有1.5L發動機可以選擇，雖説性能差了點意思，和軒逸等競品保持一致，但油耗也更低了，畢竟很多朋友預算不足十三四萬，自然也只能考慮1.5L版本。
設計上肯定不是朗逸的強項，即便換代後已經比上一代多了精緻感，像LED大燈這一配置全系標配，自然可以提升質感，但畢竟是入門級車型，所以轉向燈還是常規設計，LED日行燈也稱不上特別有設計感。內飾部分同樣如此，熟悉的大眾家族語言不用擔心實用性，無論是多功能方向盤上的按鍵還是中控區域的功能，哪怕是從未駕駛過大眾旗下車型，摸兩下就懂了。但是真要説當下主流的配置，朗逸就比卡羅拉差點意思，像全速自適應巡航屬於頂配專屬，且全系均無併線輔助等功能。
豐田卡羅拉，11月銷量35373台
推薦車型：1.2T運動版
雖説銷量不比朗逸出色，但卡羅拉知名度更強，畢竟它是一款全球車型，全球累計銷量早已破千萬，是深受全球消費者認可，是公認的家轎王，開十年難大修這句話就從它身上出現。但是不久前卡羅拉推出新款車型，新增1.5L三缸發動機，讓人不禁感到豐田有些膨脹，所以我們還是推薦它的1.2T版本，當然預算充足的朋友可以考慮一下雙擎，性能相對強一些，並且油耗更低。而1.2T則是滿足日常代步需求，誰讓這款發動機參數實在一般，還匹配了CVT變速箱，也就是比常規1.6L自吸動力前中段的提速能力強點。
再就是卡羅拉目前性價比不算高，因為終端市場沒有太高的優惠，我們此次推薦的運動版還是1.2T動力車系中的頂配版，所以裸車價就要在13萬，購車預算直奔15萬，相比朗逸1.4T高配還要貴，這也是為何我們説追求一定性能，選卡羅拉不太合適的原因。但它勝在配置出色，像全方位安全氣囊、車道偏離預警、全速自適應巡航等功能都是標配，不過日系車在基本功能上又喜歡欠缺，比如全LED大燈則是高配才有出現，甚至全系均無自動空調，想要真皮座椅都得是豪華版這唯一一款車型具備。
豐田凱美瑞，11月銷量19003台
推薦車型：改款 2.5G豪華版
從定位來看，凱美瑞肯定要比上述兩款高端一些，但它目前也是銷量最為出色的B級車之一，僅次於本田雅閣，但從可靠性來看，又要比雅閣出色一些。雖説全系均無渦輪動力，看似有些不符合主流，但2.5L+8AT的動力組合完全滿足任何路況下對動力的需求，尤其是油耗更有保障，也要比渦輪動力的可靠性出色，所以凱美瑞這些年一直是務實的消費者首選。以2.5L入門版車型為例，目前裸車價約為21萬左右，換代後上市這兩三年時間還真是沒啥優惠，所以二手車市場報價依舊堅挺，保值率又是一個亮點。
至於説配置，別看它是2.5L版本的入門版，但對得起它豪華版的命名，像車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、可開啓全景天窗、7英寸液晶儀表、前排隔音玻璃等實用性功能一樣不少，滿足日常家用是沒有任何問題。不過我們建議豐田可以推出更多版本供消費者選擇，不然它和高配之間的價格跨度太大，即便配置豐富了許多，但在很多消費者眼中依舊是不划算。
總結：其實對於很多懂車的朋友而言，選來選去也還是選擇了大眾或豐田旗下的車型，這也是為何我們每個月看到銷量排行榜的時候，大眾、豐田旗下車型永遠在最前列。像今天我們所説的這三款車型，價格不算貴但品質絕對同級領先，對汽車小白非常友好，值得參考。