告別不堪回首的2020年，大跨步邁進全新的2021年，車企在對去年全年銷量做總結之外，還打算在2021年發佈多款新車，具體是哪幾款？不妨接着往下看。
全新奔馳S級
儘管全新一代奔馳S級自它發佈之初就飽受詬病，但依然沒能抑制市場對於它的關注度。不久前，奔馳官方已經宣佈全新S級將於1月底正式上市，並且根據網上消息得知，目前部分一線城市的大型經銷商已經拿到展車了，感興趣的老闆們不妨去觀摩觀摩，喜歡的話不妨先下個定，不然未來很可能演變成一車難求的狀態，畢竟國外因為疫情得不到控制，汽車廠商大面積停工，導致無車可賣。
奔馳S級最大爭議點來自於外觀，相較於老款，新款S級全面轉向年輕化設計，中網格柵變得更為簡潔、圓潤的大燈被犀利的線條所取代，而尾燈更是呈顛覆性變化，三角造型使得車尾更顯層次感。另外，內飾設計迴歸分體屏幕，帶有AR實景投影功能的HUD以及裸眼3D技術的全液晶儀表盤，再加上大尺寸豎置中控屏，頗有一股重新定義D級車內飾的感覺。
動力方面首發車型為S 450，搭載3.0T雙渦輪發動機+48V輕混系統，最大馬力367匹，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是，新款S級還提供後輪轉向和魔毯功能，帶來更優秀的乘車體驗。
長安UNI-K
UNI-T的成功讓長安感覺到品牌向上的希望，於是藉着廣州車展的機會，發佈了引力系列第二款車型-UNI-K，新車定位在中型SUV，不出意外的話，新車主要競爭對手是以CR-V為首的一眾20萬級別的SUV車型。
造型方面，UNI-K最大程度保留概念車原有的造型設計，前臉採用無邊界中網設計，視覺效果非常新穎，兩側LED大燈面積儘可能收窄以襯托出前格柵設計。側面腰線儘可能放置在上半部分，有助於提升整車力量感，此外，隱藏式門把手很有未來範。
動力總成將搭載長安自研全新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233匹，峯值扭矩390Nm，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，此外，新車還提供兩驅和四驅車型選擇。
一汽豐田傲瀾/廣汽豐田凌尚
去年廣州車展豐田展台最為矚目的新車莫過於兩台定位在A+級緊湊型轎車，其中一汽豐田命名為傲瀾，而廣汽豐田則稱為凌尚。雖然兩款車均為國內特供車，但它們依然基於豐田最新TNGA架構下打造，所以無論在安全性、駕駛性以及乘坐舒適性方面都不會存在太多問題。考慮到它們介於豐田入門級緊湊級轎車和中型轎車之間，因此價格很可能會覆蓋在14-18萬元。
從車展看到的信息可得知，兩款車的造型大體延續了卡羅拉和雷凌的設計，換言之可以將它們視作“超大杯”。軸距加長了50mm，達到2750mm，新車空間將會是亮點。另外，雖然內飾造型沒有太多變化，但用料層面會有明顯提升。
動力方面將會搭載2.0L自然吸氣發動機，該型號與凱美瑞相同，最大馬力173匹，匹配CVT無級變速箱，在駕駛質感方面相信會更接近於凱美瑞等中型轎車。
北京現代途勝L
繼十代索納塔、新款名圖以及伊蘭特之後，北京現代終於想起了它們自家SUV陣營，將在今年第二季度投放全新一代途勝。
新款途勝最大亮點當屬為適應國內市場而進行了加長，軸距達到2755mm，相比榮放、CR-V等這類緊湊型SUV會有明顯優勢。當然，除了國人最喜歡的空間之外，途勝L還帶有家族最新參數化設計語言，LED大燈與中網融為一體，車身輪廓線條清晰鋭利，帶來一定肌肉感。內飾採用環保式設計，在雙10.25英寸無邊框液晶儀表和中控觸摸屏配合之下，整車科技氛圍非常濃郁。
新款途勝L提供多種動力組合供消費者選擇，包括燃油版、輕混以及插電混動版，幾乎涵蓋市面上所有類型，但進入到國內，上市初期會以燃油版為主，預計動力單元看齊十代索納塔，後期還會推出混合動力版本，燃油經濟性對飆日系兩田。
中期改款Q5L
事實上，目前在售的Q5L已經在2016年率先在國外上市，但國內因為老款過於暢銷，導致奧迪推遲了新車引進計劃，直到2018年才來到國內，導致Q5L產品力遠不及更遲換代的寶馬X3和奔馳GLC-L。
好在這次奧迪引進速度相比過去快了不少，去年中旬海外剛發佈不久，今年就看到工信部新車申報圖了。由於只是中期改款，所以Q5L外觀只是進行細節上的升級，前臉換裝尺寸更大的蜂窩式中網，大燈造型變得更為犀利，並且尾燈內部細節加入許多個性化設計，提升辨識度同時也增加科技感。內飾變化與中期改款的A4L接近，換用了更大尺寸的中控屏以及搭載最新一代MMI車機系統。
總結
以上就是上半年比較重要的5款新車，不知道各位看上了哪一款呢？當然，除了它們之外，其它品牌的新車計劃正穩步推行，未來消費者的選擇範圍將會變得更為廣闊。