隨着新能源汽車技術越發成熟，純電動車也從原來的“高昂大玩具”逐漸走入尋常百姓家中。特別是在五菱宏光MINI EV推出市場後，憑藉着2.99萬元起的親民售價以及靈活小巧的造型姿態迅速走紅，銷量也是一路上漲屹然突破3萬輛大關，成為國內新能源市場當之無愧的“網紅爆款”。
宏光MINI EV的成功也表明了國內用户對於精品入門純電動車需求其實並不低，畢竟大部分消費者的通行範圍都集中在30公里生活圈內，夠用的續航加上小巧的尺寸日常出行很是便捷，宏光MINI EV走紅不無道理。
而在看到宏光MINI EV銷量大火後，其他廠商自然也不會放過這一塊細分市場，早在2020年廣州車展上思皓汽車就為用户帶來了旗下全新入門純電動車——思皓E10X，時尚靚麗的造型設計吸引不少用户圍觀。而近日思皓E10X也是正式公佈預售價格，3.99萬元起的新車預售價無疑是要和宏光MINI EV展開正面PK，那到底這台精品小車又值不值得買呢?今天就讓我們一起來分析一下。
如果熟悉自主微型車領域的小夥伴應該清楚，早些年國產微型車幾乎就是“醜”的代名詞，即使在加入新能源屬性後，由於這一類產品定價本就不高，不少廠家都選擇將在售多年的車型直接“油改電”，導致了不論是空間佈局還是外觀造型都難以迎合主流需求。
不過這一局面在近兩年得到改變，能夠看到如今不少中國品牌都開始引入海外設計團隊，在造型以及內飾佈局上早已接軌國際水平。相信不少小夥伴在第一眼看到思皓E10X的時候都會感到莫名熟悉，確實擁有大眾共線、德系血統的思皓E10X在造型上與大眾ID.4有不少相似的地方，四平八穩的前臉佈局“德味”濃厚。
思皓E10X採用了純電動車常見的封閉式格柵設計，下方點陣式的通風口搭配黑色獠牙狀飾條有着傳統燃油車的即視感。小巧方正的前大燈通過黑色飾條相連接，內部帶透鏡的燈組造型看起來很是精神，並不會有微型車常見的廉價感。
來到側面，思皓E10X採用了上揚窗線的設計，不僅優化了駕駛員的視野，配合後腰線還能營造出向前俯衝的態勢。並且新車還提供了雙色車身的配色方案，黑化的車頂配色運動感十足。
尾部通過黑色飾條以及牌照區域的點陣式設計與車頭形成呼應，方正的尾燈組搭配頂部擾流板又賦予了這台思皓E10X更多運動感。而在尺寸方面，思皓E10X長寬高分別為3650/1670/1540mm，軸距達到2390mm，比五菱宏光MINI EV足足大了一圈，不論是乘坐空間還是儲物表現都會更加出色。
不可否認宏光MINI EV確實是把電動車的價格“打下來”了，但如果接觸過實車你就會發現宏光MINI EV車廂依舊透露出一股塑料廉價感。相比之下思皓E10X採用的這套簡約設計方案在視覺觀感上就要高級很多，能夠看到中控台依然保留着傳統燃油車的T型佈局，不過中控地台上並沒有多餘的實體按鍵覆蓋，取而代之的是大面積的儲物格以及充電面板。
同時新車配備的全液晶儀表盤以及中控大屏集成了大部分車輛控制功能，交互更具科技感，配備的雙氣囊、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙啓動、無鑰匙進入等功能也是思皓E10X領先於宏光MINI EV的優勢，基本能滿足家庭用户對於一台代步車的“剛需”。
思皓E10X採用了造型運動的座椅設計方案，活力十足的配色加上一體式的造型迎合年輕用户的審美。前面也提到思皓E10X的軸距達到2390mm，雖然定位微型車也能有着不錯的後排腿部空間表現，全平的後排地板即使碰上長途出行的場景，後排乘客也不會感到擁擠。
動力系統方面，思皓E10X入門版本車型將搭載最大功率30千瓦的永磁電機，而高配版車型則搭載最大功率45千瓦的電動機，兩個配置在動力表現上都要優於宏光MINI EV。而在續航里程方面，新車將提供302km、200km以及150km三個續航版本車型，全系均採用磷酸鐵鋰電池，表現還是值得期待的。
最後：雖然思皓E10X的預售價格比宏光MINI EV高出1萬元，但在更長的續航里程、更時尚的座艙佈局以及德系血統等眾多賣點的支撐下，性價比反而更高，不知道你又是否會期待這台新車到來呢?（原創-龍）