稍有了解的人應該都知道，“ Green Hell（綠色地獄）”實則指得就是德國著名的紐博格林賽道，因為這條賽道其周圍茂密的森林以及通常“地獄般”的行駛環境而得名，長期以來被汽車製造商用作磨練性能車的試驗場，與此同時，能在如此苛刻的條件中創下新的圈速記錄（長20.6 km，左彎88個，右彎84個，落差300多米），無疑也成了製造商們特殊的吹噓手段！
在3月份之前，奧迪官方就曾提出可能會開發一款更快的現有中置引擎R8跑車，隨後在3月10日便在歐盟知識產權局網站申請了“R8 Green Hell”身份信息（目前還在審核當中）。雖然還沒有得到確切的新車證實，但通過商標申請來看，奧迪大概率會推出一款中置引擎的R8特別版本，並嘗試在紐博格林賽道奪得最快的合法公路車桂冠！
目前紐北的圈速記錄保持者是由蘭博基尼品牌的Aventador SVJ車型以6分44秒97的數據所刷新，如果奧迪想要佔據榜首，那就意味着要對R8 5.2升V10發動機進行大量修改，提高標準輸出功率和扭矩(449kW和560N·m)。
因此“R8 Green Hell”很有可能得到改進的懸掛系統、更具有粘性的輪胎和一個改進的空氣動力學套件，以幫助提高在賽道上的操控性能。而從蘭博基尼Aventador SVJ的圈速時間做參考，第二名是保時捷911 GT2 RS，用時6分47秒25；第十名是道奇蝰蛇ACR，比Aventador慢了不到17秒，時間是7分01秒3，這足以表明在如此競爭激烈的條件下，R8的挑戰有多困難！
不過，需要説明的一點，奧迪在去年年底曾憑藉2020款RSQ8在紐博格林賽道奪得最快SUV冠軍，也就意味該品牌不乏會推出R8的衍生系列，以此來挑戰新的圈速紀錄。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。