在全球汽車市場，説到中大型車，那BBA誰都繞不過去，就近幾年國內的汽車市場來看，寶馬5系可以説是一個"後來居上者"。如今月均1.5萬台左右的銷量表現，相比之前的戰績表現還是非常值得一説的。
從寶馬的規劃來看，在今年年底，中期改款的寶馬5系將正式上市，作為一台目前熱銷的中大型車，新車到底有哪些改動？核心亮點又是什麼？在本文中我們將為大家一探究竟。
相較現款車型來説，作為中期改款的版本，寶馬5系的變化看起來"並不大"，主要集中在三個部分，分別體現在設計、配置和動力層面。
設計層面的改變主要集中在前臉。作為中期改款的車型，新車的內飾並沒有發生變化，依舊保持現款設計，寶馬3系那套備受好評的內飾設計看來還得等等。和現款車型相比新車最大的改變集中在前臉設計上，進氣格柵在進一步加大的同時，"天使眼"大燈被徹底放棄。
配置層面的消息並不多，但已知的是新款寶馬5系依舊標配12.3寸全液晶儀表以及10.25寸中控屏，12.3寸中控屏可以進行選裝，最大的亮點在於新的車機採用iDrive 7.0系統，支持語音控制、遠程OTA升級等功能，此外駕駛輔助配置也升級為最新一代。
動力方面，目前寶馬5系國產版本僅提供了2.0T發動機，中期改款車型雖然提供了柴油、汽油、插電混合動力多種動力系統，但結合政策等方面，國內消費者大概率依舊只能接觸到2.0T版本車型。但值得一説的是，在本次中期改款的車型上，除去插電混合動力車型外，汽油版車型全面普及了48V輕混系統。
就目前來看，其實很容易看出中期改款寶馬5系想表達的兩個方面，一是更年輕，二是更智能。
從年輕角度來看，設計層面這裏不細説，在如今這個更年輕、更運動的大環境下，大家都在年輕化的方向發力，但新款寶馬5系這次表達得年輕，除去設計層面還有另外一層意思。從屏幕尺寸到運動套件，再到後輪轉向等等，相比之前的選裝配置來説，本次的"選裝"選項只多不少，其實選裝這種更多元化的選擇方式也算是一種年輕化的表現。
智能化方面，寶馬最新車機iDrive 7.0系統的出現，算是一次較大的升級，除去車機更顯智能之外，更多功能的語言控制、支持OTA升級等等，這都是同級別熱門車型不具備的，此外，駕駛輔助系統的升級也算一大亮點。
至於我們提到的48V輕混系統的引入，其實算技術升級的一部分，對這個級別的車型來講，48V輕混系統帶來的節油效果並不是第一賣點，而是有着輕混系統加持能夠帶來更舒適的用車體驗。
新款寶馬5系的核心賣點是什麼？是年輕化和智能化的體現，在如今這個更顯年輕化的大環境下，這可以為寶馬5繫帶來更好的市場表現，當然，我們也可以預見，未來寶馬旗下的其他車型，也會帶來相應的升級。