[愛卡汽車 國內新車 原創]
6月16日，騰勢銷售事業部總經理趙長江在其個人微博表示，騰勢D9將於7月份開啓大定及上市，8月下旬開始交付，騰勢D9自5月16日晚開啓預售以來訂單量突破2萬輛。除此之外，騰勢計劃在6-7月份開啓核心城市的展示、試駕，在直營渠道服務體系方面，從最初今年計劃的68城增加至117城，服務範圍更加廣泛。
騰勢D9推出純電版和混動版，分別對應了兩種外觀設計，新車基於π-Motion設計理念打造，混動版車型採用類似盔甲的陣列式格柵佈局，純電版車型則採用了直瀑式格柵設計。
騰勢D9的後排採用雙側電動滑門設計，平直的車頂線條能夠保證車內充足的頭部空間，大尺寸的多條輻式輪圈看起來更上檔次。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm。
內飾方面，騰勢D9採用了10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控大屏，內置了騰勢Link超智能交互系統，中控台大面積採用鋼琴漆裝飾，電子換擋桿採用水晶材質，換擋桿前方是無線充電面板，新車採用了2+2+3的7座佈局。
動力方面，騰勢D9分別搭載了純電和混動兩套動力系統，分別為搭載比亞迪DM-i混動系統的超級混動版車型和純電動版車型。其中，超級混動版車型的NEDC綜合續航最大可達1040km，純電版車型的最大續航可達600km。
編輯總結：從2012年-2022年，騰勢匆匆走過了第一個十年，從開始的“風光無限”到最後“幾乎被遺忘”，對於騰勢品牌來説該經歷的，也都算是經歷過了。去年底簽署完成的關於騰勢汽車架構股權轉讓協議，轉讓完成後比亞迪持有騰勢汽車90%的股份，戴姆勒持股10%，這就意味着比亞迪正式主導騰勢汽車發展。今年，全新戰略加持下的騰勢品牌推出了首款車型——騰勢D9，33.5-66萬元的預售價使其直接進入主流MPV市場，迎戰別克GL8、賽那等車型，從5月16日晚開啓預售以來官方公佈其突破2萬輛的訂單量，可以説騰勢品牌迎來了開門紅，騰勢品牌實現了新生。
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