這幾年新能源汽車非常的火爆，其中一款車型被稱為純電汽車的銷售冠軍，就是五菱旗下的紅光迷你。
看到銷售異常火爆的新能源汽車市場，長安汽車也開始把自己的一些車型通過改進，轉行成了新能源汽車，而長安奔奔E-Star就是銷售非常好的一款新能源汽車，也被很多人認為是能趕超宏光迷你的新型純電汽車。
但是，新能源汽車實際在生產製造上非常考驗車企的管控系統，而新能源汽車要想賣個好價錢，必須在配件上非常嚴格的控制着價格的主動權。要不然就會直接影響到銷售，畢竟誰也不想花大價錢買一輛電動車。
而長安在新能源汽車的生產製造上顯然是遇到了麻煩，由於生產原材料的價格的持續上漲，也讓新車的製造成本大大的增加。導致了長安直接在今年的7月份停止了訂單的接收。這也導致很多網友説長安生產的這款奔奔E-Star在未來要停產，因為這款車型根本就沒有利潤。雖然已經不再接受新的訂單，但是對於已經訂購的車主們來説還是會保證交付的。
實際上，長安在上市一年的時間裏已經3次停止接收奔奔E-Star的訂單了。這一現象也是能反映出我們在自主品牌的新能源汽車上還是存在很多不足的。
首先就是配件，在配件價格上漲的時候，車企也是承受了非常大的生產和銷售的壓力，確實沒有利潤的話，車企也是不會繼續生產和銷售。而一個完整的汽車生產鏈出現這樣的情況是非常不應該的，這也是我們目前新能源汽車存在的最大的問題。因為主動權根本就不在自己手裏。
由於原材料的價格問題，即使是特斯拉這樣的大車企也沒有非常大的優勢，光從原材料這一點來看，由於需要外部的採購，這樣就直接拉長了生產鏈，從而降低了抵抗風險的能力。
只有建造自己的生產線，才能保證原材料的供應和價格。這樣才能降低新能源汽車的實際售價，畢竟現在在國內新能源汽車的價格還是非常貴的。