普拉多有了替代者，入門就配V6+空氣懸架，跌至40萬，整車純進口

雖然六缸發動機只比四缸發動機多了兩個缸，但是從發動機的內部結構來看，還是這種發動機運行起來更加平穩，關鍵是6缸發動機不會出現快速動力衰減的問題，在AT變速箱配合下6缸發動機更是如虎添翼，越野能力更強。

由於我國對汽車尾氣排放要求越來越嚴，導致國內市場符合國6排放要求的大排量自吸發動機越來越少，在眾多搭載六缸發動機的車型中，以純進口身份引入國內市場的大切諾基恰好就符合最嚴格的國6b排放要求。大切諾基的廠商指導價為52.99~71.49萬，為了提升大切諾基的銷量，目前這款車還採取大幅度的降價，優惠後40萬就能入手。

20款大切諾基的外觀保留家族車型的樣式，七孔式的進氣格柵辨識度很高。車頭的前保險槓雖然採用比較圓潤的設計手法，但是用在這款硬派SUV身上恰到好處，既不會顯得突兀，又讓這款車看起來更有親和力，搭配純黑的配色，更能體現出它美系車低調沉穩的個性。

側面車身採用肌肉感明顯的手法設計，在梯形輪眉的襯托下將這款車的硬漢氣質得到昇華。尺寸方面，該車的長寬高分別達到4828×1943×1792毫米，軸距為2915毫米，由於JEEP在這款車的車身側面和尾部配備毫米波雷達和攝像頭的關係，讓這款車具備了盲點監測和360°全景影像功能，提升行車安全係數。

大切諾基搭載的這台3.0升6缸發動機曾獲得“沃德十佳”發動機的稱號，在採埃孚8AT變速箱的配合下，這套動力系統配合的更加默契，這台發動機可以輸出172kw285nm的參數，再加上全時四驅和空氣懸架的配合，使得這款車的通過性大幅度提高。為了體現出這款車有着超強的適應能力，大切諾基不僅具備運動、經濟這些常用的駕駛模式，同時還增加了沙地，雪地，泥地等駕駛模式，迎合了消費者對越野的需求。

雖然大切諾基的內飾缺少設計感，但是中控台上設計的儀表盤和嵌入式的顯示屏，讓這款車具備了車聯網，GPS導航，車載藍牙電話，智能語音控制等功能。

自從普拉多退市後，其他車企也加快了越野SUV的上市速度，從其他車型的配置來説，個人覺得這款大切諾基才是普拉多的替代者。

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