又一國產車倒下,曾是吉利的功臣,如今月銷僅千台,到底輸在哪?

近年來吉利的發展是顯而易見的,旗下很多車型都很暢銷,不僅是帝豪,像帝豪GL、博越這樣的老手也很受歡迎,新晉選手繽瑞、繽越等也在發售後馬上得到了市場的認可,其實,吉利會有今天,都離不開這輛車的功勞,博瑞是吉利轉型後發售的第一款產品,是吉利首款衝高的作品,當時憑藉煥然一新的優秀設計,精細的工作,為吉利開闢了一片市場,奠定了其今天的地位。

又一國產車倒下,曾是吉利的功臣,如今月銷僅千台,到底輸在哪?

在當時能月銷四五千,但是對於國產品牌的中級車來説,是非常罕見的,很辛苦,到現在已經過了4年了,但是從博瑞的銷售量來看,比以前差了很多,基本月的銷售量都是千餘位,有時只有三位數,這是為什麼?

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自發售以來,博瑞的設計一直變化不大,整體的車的設計比較偏向於商業風格,前臉是家庭式微波式積分機的設計,內部是波紋狀鍍鉻裝飾條的層逐漸前進,兩側前燈的形狀是長方形的設計,整體具有明顯的家庭式風格,但是,現在吉利,新車型的設計又升級了,時尚更適合現在的審美。

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車的側面採用了雙腰的設計,窗户周圍塗有銀色的鍍鉻,方向盤也採用了銀色的設計,靠背式的設計也是提高時尚感的大利器,車的後面是銀色鍍鉻的條,連接着兩側車的燈,底色銀色的細條增加了汽車整體的層次感,發售很久了,設計也不錯。

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內飾的設計採用了棕色和黑色的深層組合,中控台的層次感很好,中控台的貫通式銀色鍍鉻棒的視覺幅度很高。

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在配置上,博瑞全系標準裝備有ESP、上坡輔助、自動停車車、皮質方向盤、皮質座椅、LED光燈、降雨量式傳感器雨器、自動空調、温度分類、後座送風口等,車身寬度為15mm,車身寬度為156mm,車身寬度為15mm,車身寬度為15mm,車內空間比凱美瑞要大。

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動力方面搭載了1.8T和2.4L兩個引擎,搭載了1.8T發動機的最大功率184馬力、峯值扭矩300NM、2.4L發動機的最大功率162馬力、峯值扭矩210NM,與6張機械手的一個變速器一致。

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價格為11.98-179.98萬元,對於正統的中級車來説,價格非常親民,終端還有一萬元的折扣,價格性能比很好,但是,發售時間太長了,外形內飾和競品相比,可能有點不滿意,另外,吉利現在正在發售新型博瑞GE,老款的博瑞估計也默認被放棄了。

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