奧迪A6L開了6年，換了輛寶馬X5，車主表示：還是SUV舒服！
車主林先生，來自福建廈門從事一家民營企業的總經理，年薪80萬，20歲出道木材加工行業，24歲開始總經理的職業生涯，10年時間積累了不少財富，可以説是年少有為，原先買的第一輛車是奧迪A6L，跟了他很多年事業一路高歌。
這台奧迪A6L是2013年買的，6年開了12萬多公里，因為老婆開的不小心大燈撞壞了，換過一側大燈3萬多，不愧是燈廠，開着它可要悠着點。這台EA888發動機很大多數奧迪車一樣，燒機油是家常便飯，匹配的是CVT變速箱所以不存在雙離合後期的不穩定性。高速開着它非常的四平八穩是我比較看好的一點。其他方面基本沒什麼大毛病，現在把車給父親開。
我的這台新提的寶馬X5，落地一共花了85萬多，首先我們先來看外觀，相比於上一代車型，寶馬全新的M套件看起來更兇，這一代提高了開眼角的大燈設計，雙腎型的進氣格柵變得更大，更誇張，以後寶馬SUV部門區別於普通轎車部門，在前臉的設計上都會應用更加誇張的設計語言，以後我們從遠處識別一台車是X3、X5還是X7，主要看進氣口大小就可以！
燈光配置方面，目前6缸車型配備激光大燈，寶馬官方告訴我們，沒有對面來車的情況下有效説明範圍500米，側面線條上相比上一代更硬朗，車身姿態像極了蓄勢待發的貓科動物，這也是從第一代X5一直延續到現在的經典設計語言，相比於老對手Q7和GLE，它的定位更年輕動感。
全新寶馬X5的內飾層面，首次採用的12.3英寸的全數字液晶顯示，多媒體系統熒幕也是10.2英寸的，分辨率非常不錯，感覺寶馬終於在內飾上花點功夫，誰説寶馬不懂得什麼是豪華？鋼琴烤漆和金屬飾板，觸手可及的真皮包裹時刻告訴你這是一台豪華SUV。
做工用料水晶材質的換擋裝置和iDRIV裝置，是施華洛世奇代工的，一改之前金屬或陶瓷材質的雞腿換擋，這一塊水晶材質的控制區域也是我老婆特別喜歡的，近半年全新途鋭上市，緊跟着寶馬X5又來了，奧迪Q7也會進入中國市場，豪華品牌對於SUV市場的重視是我們有目共睹的，這種百家爭鳴的情況也是我們希望看到的，這樣他們都會拿出最好的產品給到我們消費者，所以讓暴風雨來得更猛烈些吧。
動力總成方面，3.0T的6缸發動機配合8AT變速箱，340匹的馬力，聲浪渾厚，官方百公里加速時間5.5秒。汽車工業發展到今天，6缸SUV已經進入到5秒時代了，方向盤虛位很小，指哪打哪。這也是老X5車主提到最多的，現在也適用於全新X5，走進死衚衕，出不來怎麼辦？開啓倒車輔助，不打方向盤，車自己就能原路倒出來。
結語：總的來説原本開慣了轎車的奧迪A6L，換到寶馬X5上非常容易適應，更高的坐姿和SUV高高在上的開闊視角，高速上遇到一般的坑窪可以大膽開過去，不用擔心底盤託底。只是有個缺點，油耗比較高一些，市區行駛普遍12個油，原本同排量的2.0T奧迪A6L才8個左右的樣子。今天的全新寶馬X5就跟大家分享這麼多，歡迎大家下方留言評論