作者：擼車師兄
本期問題：
1、什麼是熱車？
2、原地熱車等轉速降下來有必要嗎？
3、不熱車直接起步要注意什麼？
一、什麼是熱車？
“熱車”這個詞其實是來自於老一輩的司機口中，因為當時國內汽車的發動機普遍採用的是化油器技術，導致當時年幼的我一度覺得發動機是圓形的，而化油器是一種非常精密的機械裝置，會根據發動機的工作需求，霧化燃油吸入空氣結合成混合氣體，也就是現在我們説的空燃比，然後火花塞點燃混合氣體讓發動機正常工作；
而化油器存在一個問題，就是如果沒有到達一定温度的話，就沒有辦法很好地將汽油霧化，這就會導致油氣混合比不正常，這會讓發動機轉速不穩，甚至會熄火，所以我們的父輩在老一輩的司機在開車的時候，就必須要等車子原地怠速1分鐘3分鐘甚至更久，來等到車子水温升起來之後，車子才能正常開走，慢慢地這個等待時間就形成了我們現在所説的“熱車”。
但其實現在化油器這項技術已經被淘汰了，只有極少數的老車和少量摩托車還在使用，現在的家用車基本都是採用的電控燃油噴射系統，也就是電噴系統，燃油霧化才得到了很好的改善，形成的混合氣體濃度才更加趨於內燃機所需要空燃比的黃金濃度14.7：1，更重要的是，現在開車不需要等發動機緩慢升温了；
二、原地熱車等轉速降下來有必要嗎？
可能有些老哥還是會有疑惑，剛剛啓動的車子怠速都比較高，一般都在1000轉以上，甚至1500轉，但是原地熱車怠速幾分鐘之後，轉速就慢慢下降到800轉左右了，這個時候大家才會掛擋起步，其實這個轉速跟熱不熱車沒有多大的關係，比如攝像小哥的日產騏達，在冷車啓動的時候轉速在950轉左右，這是發動機進入了“暖機”模式，轉速高是為了讓發動機儘快地升温達到最佳的工作温度，但是如果此時直接掛擋走，怠速就會下降到750轉左右，根本就不需要原地怠速等轉速慢慢降下來；
那不等轉速自己下來，直接掛擋走會磨損發動機嗎？恰恰相反，高怠速的情況下，發動機反而更容易磨損。而且現在大多數家用車用的都是低粘度的機油，比如日產騏達用的就是0W-20的機油，這幾乎是市面上常見家用車裏面黏度最小的機油了，它的流動性非常好，啓動車輛後大概只需要10秒鐘左右，0W-20的機油就能夠潤滑整個發動機內部了根本就不需要特地長時間怠速熱車；
三、不熱車直接起步要注意什麼；
我説的不用熱車，不是説啓動車子繫好安全帶後，就可以直接掛擋踩地板油走，這樣是非常危險，正確方式應該是上車後啓動車輛，繫好安全帶，調整好座椅，觀察完車周圍的安全情況，就可以掛擋起步走了，並且起步後轉速應該控制在2000轉以下，行駛幾分鐘後等發動機温度慢慢起來了，各個部件也已經磨合到最佳温度了，這個時候就可以放心大膽地踩地板油了，當然切記在踩油門體驗快感的同時，還是要遵守交通規則，注意禮讓行人，畢竟安全第一！
最後補充一種特殊情況，就是車停放了很長時間沒有開，再點火啓動的時候，就真的需要讓車原地多怠速一會兒，怠速個三五分鐘再起步，還有北方冬天時開車的老哥們，冬天真的太冷的話，我説的冷是零下20度、30度的這種冷，啓動車子之後，也要讓車子適當的熱一會兒，這是非常有必要的，這樣做主要是為了恢復機油的流動性，讓機油能更好流動起來潤滑發動機內的零部件。
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