在眾多的合資品牌裏面，最瞭解國人買車心理的，應該算是大眾汽車了。這麼多年以來，大眾汽車憑藉着皮實耐用，而且經濟省油的特點，在市場上一直縱橫不敗。相比之下，來自美系的別克就不是很懂國人的心理需求了，特別是最近幾年的各種三缸車型，讓很多汽車愛好者大失所望。
其實在小編看來，並不是所有的三缸車都比四缸車差，尤其是上汽通用研發的三缸發動機，完全達到了世界領先級的水準。只是國人對於三缸機的認可程度實在不是很高，所以才導致了很多比較有實力的美系車就此埋沒。比如説今天小編要跟大家介紹的 昂科拉GX，它在市場上的銷量就非常慘淡。昂科拉GX的官方指導價為15.59~18.59萬，目前因為銷量不佳的原因，還在價格上做出了很大的讓步。那麼這款車的具體產品力究竟如何？接下來就隨小編一起詳細的瞭解一番吧。
造型時尚精緻
畢竟是別克家族的門面車型之一，昂科拉GX的顏值自然能夠過關。它的車頭部分採用了標準的家族化設計風格，盾形的進氣格柵看起來層次感十足，中間採用了燻黑式的網格狀飾條填充，配合上飛翼式的鍍鉻飾條，所塑造出來的形象雖然不是特別豪華，但質感卻相當高級。除此之外，昂科拉GX的兩個前大燈造型也相當不錯，內部全系採用了LED遠近光燈和LED日間行車燈。
從側面來看，昂科拉GX的車身動感流暢，恰到好處的線條錯落有致，能夠給人留下非常高的印象分。不僅如此，昂科拉GX的車門造型也特別厚重，配合肌肉感十足的輪眉，以及旋風式的鋁合金輪轂，所營造出來的運動技能相當強大。昂科拉GX的車尾造型看上去比較厚重，兩個尾燈的周圍還採用了塗黑處理，點亮後具有較高的辨識度。
全系支持OTA升級
車身尺寸方面，昂科拉GX的長寬高分別為4463×1813×1642mm，最大軸距2640mm。作為一款緊湊型SUV，昂科拉GX的尺寸在同級車型當中並不是特別顯眼，不過車內的後排乘坐空間還是相當寬敞的。坐在裏面的乘客完全不會感覺到擁擠和壓抑，腿部和頭部都擁有足夠的預留空間。
昂科拉GX的內飾設計採用了家族化的環抱座艙，雖然説用料不是多麼高檔，但質感卻相當不錯。中控台為對稱式的佈局，入門版車型就配備有8英寸的嵌入式中控屏，而且內部集成了非常豐富的多媒體功能，其中就包括了OTA升級，免去了後期還要經常跑4S店升級程序的煩惱。
配9AT+四驅
動力系統方面，昂科拉GX搭載了1.3T的渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體和CVT無級變速箱。這款發動機的最大功率為165馬力，峯值扭矩為240牛米，工信部綜合油耗為5.9L。底盤方面，昂科拉GX採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後複合扭力梁式非獨立懸架，而且頂配車型還配備了帶增強型的瓦特連桿，以及適時四驅系統。
結尾小評
小編認為，昂科拉GX的綜合產品力還是相當不錯的。之所以在市場上名聲打不響，主要就是同系之間的競爭太多，而且在沒有特別突出的亮點時，很多人都會優先考慮一款搭載四缸發動機的車型。也正是因為如此，像昂科拉GX這種三缸車型，才越發的難以在市場上打開銷量。
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