從自行車、摩托車、電動車再到如今滿大街穿梭的汽車，這些年國民的生活質量有了質的飛躍，使用的交通工具也日益提高，從前的肉包鐵如今變成了鐵包肉，無論是安全還是舒適方面都不與往日，不過雖然開車安全舒適，但大部分羣眾還是無法接受其高昂的用車成本，比起開車來講電動車的使用率更廣。
在車水馬龍的城市街道，早晚高峯經常出現堵車情況，眼看着數百米的堵車長龍此時很多車主都非常羨慕路邊一輛輛穿梭的電動車，隨着電動車數量的增加也暴露出很多安全問題，由於電動車不查駕照違章這些，電動車逆行、闖紅燈、違法變道各種亂象頻發，因此交通部門也在去年發佈了電動車新國標，對電動車的電機、質量、車速等一系列都進行了調整。
電動車新國標引爭議
在新標中比較引起爭議的主要是像裝腳蹬子、車身質量不超過55kg、電機功率小於400w、戴頭盔等，自從新國標出台之後各地交警也開始針對電動車進行嚴查，不少老百姓騎着電動車在路上被攔下罰款，甚至有些地區直接將電動車沒收，趁着這股嚴查之風盛行，有些駕校還辦起了電動車駕照考試的項目。
闢謠：
從電動車新國標的一系列規定我們可以發現，目前市面上大部分的電動車都是不達標的，針對各種電動車限制的謠言專家也進行了闢謠解釋，新國標中的這些規定主要針對電動自行車，而且相比舊國標很多項目都放寬了限制。我們平常騎行的電動車多為電動摩托車，並不適用於這些規定，像電摩裝腳蹬、質量不超55kg這些規定壓根是無稽之談，很多人都搞錯了。
不過，雖然電動摩托車不適用於這些條例，但是在上路的時候還是要嚴格遵守交通規則。近年來汽車、電動車數量飛速增長給交通帶來了很大的壓力，尤其是外賣小哥們經常無視道路指示和信號燈，這些既增加了交通擁堵同時也給自身和他人的生命安全造成了威脅，在今年4月份交通部發布了一盔一帶的專項活動，無論是電動自行車還是電摩，在騎行的時候還是應當正確佩戴頭盔。
電動車是一種便民的交通工具，在給大家提供便利的時候作為電動車主我們也應該對自我進行約束，雖然目前很多地區對電動車駕照、行駛證這些並沒有嚴格的約束，在騎電動車的時候不用擔心被扣分罰款，但是隨着交通制度的逐漸完善，今後電動車也將逐漸出台一系列的管理方案，你認為電動車應該受到約束嗎？