2021成都車展期間，網通社受邀參加了東風風行專訪，此次受訪的領導是東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理 鍾偉。 在專訪中我們瞭解到，東風風行明年全新產品上市以後，還會推出更高級別的MPV，並且力爭用三年時間（到2023年）實現產品百分之百的本土化，至2025年計劃推出9款新品，且達成MPV自主品牌TOP3的市場目標。
網通社：首先您給我們介紹一下此次風行展台的產品陣容？
鍾偉：東風風行這次重點帶來了風行T5 EVO女神版，這款車是專門針對女性消費羣體實現定製改裝版，在車輛外觀包括裝飾條，包括紅色的剎車卡鉗都是女性專有的顏色。內飾上面，通過粉色裝飾條，彩色安全帶等改裝，滿足女性用户的個性化需求的。風行T5 EVO女神版是也是國內第一款專門針對女性用户羣體推出的定製改裝的SUV產品。
網通社：説到女性改裝這方面，現在各大廠商都在搶佔女性消費者這一塊，女神版的思路，我們的底氣來源於什麼？
鍾偉：第一個層面是從產品力本身來説，風行T5 EVO這款產品推出以來已經俘獲了很多女性羣體的心，從去年預售到今年上市，女性購車的比例在迅速提高，達到了東風風行從未達過的高峯，説明這款車型吸引了很多年輕又很追求時尚的女性用户，更能滿足女性用户對個性化的一些追求。
第二個層面，在現在環境下，女性購車的比例不斷的提高，買車這方面的話語權也不斷的提高。有數據顯示，家庭消費裏面70%的消費是由女性來決定的。隨着車輛的普及，買車也跟女性買包包，化妝品一樣，成為日常消費的一部分，所以市場空間很大。如何滿足女性用户對產品的需求，已經成為了各個品牌都非常重視的課題。
第三個層面，為什麼推出風行T5 EVO女神版？第一是車本身，風行T5 EVO除了顏值以外，在產品力方面也頗具亮點，好開好用。比如這款車配備全球十佳變速箱，行駛起來非常舒適平順，沒有頓挫感。百公里6.6L的油耗，對於在意成本的女性來説還是很友好的。同時，這款車也配備了全速域ADAS智能輔助系統，還有360度全景影像系統，有了這些智能和便利性的配置以後，女性用户使用起來非常方便。還有是五星碰撞車身等安全品質，對女性來説也是很重要的。因此是立足風行T5 EVO本身的優勢和特點，才敢於在女性車主圈子裏，通過改裝版吸引更多人的關注。
網通社：對於女神版的運營，在營銷創新背後有什麼樣的希望，未來會以什麼樣的方式？
鍾偉：這款產品命名是通過特定女性圈子去吸引用户，風行T5 EVO女神版是行業首推的為女性定製的改裝的SUV車型，通過快速建立起這個圈層的聯繫，實現更大的突破，第一是照顧到消費者的喜好，第二，可以實現快速出圈。年底亮相的這款MPV就會以更加突破的營銷方式，基於消費者選擇推出新產品，這也是目前內部確定的，要往這個方向去發展的。
網通社：品牌煥新 “勁獅”車標，用户的反饋是怎樣的？
鍾偉：車標煥新只是東風風行的品牌煥新動作之一。東風風行煥新包括風行T5 EVO全面亮相、推出 “鋒動力學”設計等等，這些都是全新的品牌技術底藴，現在東風風行給消費者傳遞的是我們不再是傳統的車企，而是一個更加年輕化的品牌，更有活力，更有調性，更加時尚。
從目前成果來看，有兩個方面可以證明很有成效。一方面是媒體反饋東風風行確實是更加年輕化，更有活力了，這是媒體普遍的一個評價。另一方面是在用户層面，年輕用户的比例很高，截至目前我們用户平均年齡降低了10歲，這個數據還是非常可觀的。
網通社：現在消費者年齡層大約是多少？
鍾偉：以前產品用户以35歲以上居多，而風行T5 EVO一推出來，用户平均年齡直接到了30歲左右，還有許多20歲或者剛畢業的用户選擇風行T5 EVO作為他人生的第一輛車，所以風行在用户年輕化這方面的進步是比較大的。
第二是前面説的，風行T5 EVO女神版的推出，是基於女性用户的比例快速的提高，這是我們從用户層面得到的比較直接的反饋。
第三個層面，在口碑層面，目前用户對產品口碑比較高，基於7月份做的年中品牌調研，目前消費者對東風風行的滿意度比去年底的時候提高了6個百分點。
網通社：（用户的年齡與活力）提高了很多。
鍾偉：對，不管產品的快速推出，或是在營銷上面的洞察，品牌都認為這個方向是正確的，也要堅持下去。
網通社：風行的最新MPV概念車型，有計劃今年要亮相，有很多網友關注，對這款車幫我們介紹一下，包括未來得規劃是怎麼樣的？
鍾總：你説的概念車是上海車展的時候首次亮相家用概念車，也是年底我們要量產的一款車，目前車輛的外觀已經高度接近概念車了。從反饋來看認可度比較高，用户也覺得比較驚豔。產品的定位面向家用市場，多人口家庭，也將新中產家庭這一市場，他們對生活品質都是有要求的，對每個成員的乘坐舒適性也不懈怠。
這個車的產品亮點，第一是外觀，在“鋒動力學”設計裏，風行產品外觀實現360度的轉變，改變以往中庸、商務的風格，打造年輕化、時尚化產品，有很大的底氣顛覆以前家用MPV偏向於方正的、在流線型方面比較弱的外觀想象。現在全新產品流線型非常強，有很強的張力，顛覆了大家對傳統MPV的理解，在顏值上非常吸引消費者。
第二個方面，在空間層面和舒適性，爭取做到細分市場裏的頭部。在這個級別的細分市場裏面，車內的乘坐空間、儲物間，特別是第三排乘坐是比較侷促的，乘坐的並不舒服。而在乘坐滿員的情況下，後備廂比較小，就放不下很多的行李，這是目前市面產品普遍存在的一個短板。新產品設計的時候就要規避掉這些短板，更好的滿足用户的需求。要求第三排在內的每個座位都舒服，在滿員的情況下，後備廂的空間還可以放下四個行李箱，車內各種大小儲物格，目前數量也是做到第一的，總結起來就是唯一一款既兼具外觀顏值高與空間舒適性強的產品。打破外觀與空間不能兼得的MPV產品弊病，在這兩個方面做完美的平衡。所以東風風行這次推出這個產品，除了能夠帶來非常強有力的產品，也希望新產品能夠做到細分市場引領者角色。
網通社：風行是怎麼做到內外兼顧，達到一個很好的效果，背後的故事？
鍾偉：這個跟東風風行整個底盤架構是有關係的，去年推出超級立方EMA架構，最大特點就是可以在車的軸距做到很強的擴展性，空間對比同級別產品可以提高7%，給車內的空間，特別是座椅佈局的變化，提供強烈支撐。在車外線條做到流線的同時，把車內的空間和底盤做結合，不影響車內的空間，外觀看也流暢。
網通社：對這個產品，目標值是怎樣的？
鍾總：當然是希望這款產品推出來以後，能夠在家用MPV裏面取得有一席之地，原來風行的長處是偏商用的，這款車是真正的進入到家用市場，希望它能夠成為細分市場裏面的引領者，能夠做到頭部的位置。
網通社：除了這款車，後續還有什麼新產品？
鍾偉：短期內，明年包括風行T5 EVO中期改款的車型，還有風行T5 EVO純電版，插電混動版都會在推出，包括菱智PLUS旅行版， 9月份還會推出菱智PLUS的菱智CNG五版，是針對整個國內比較豐富的幾個地區推出的產品。
長遠來看，明年推出全新產品上市以後，後面還會推出更高級別的MPV，那時就會達到更高的細分市場，力爭用三年的時間，到2023年，實現產品百分之百的本土化，未來包括菱智更新換代進入整體開放階段，未來產品的迭代速度會更快。在細分市場裏面把產品系做全，從原來終端商用到終端家用，至2025年計劃推出9款新品，達成MPV自主品牌TOP3的市場目標。SUV重點做好緊湊型的產品，通過EVO打造出改款產品，跟上新能源發展的趨勢，目前也在考慮全新電動轎車推出，全面向新能源過度，像菱智推出行業內首個電動化的產品，將是第一個推出的。未來五年，整個產品更新換代的速度還會進一步加快。
網通社：針對電動化、新能源的規劃，MPV未來會有電動版或者插電版？
鍾偉：對，MPV新車計劃明年亮相，之後再推出純電版，就是説得更高級別的，推出新能源動力了，減少燃油版的推出，這是電動化趨勢發展推動的，必須要調整產品佈局。
網通社：不少友商在MPV領域，現階段不太考慮新能源解決方案，首先針對商務出行，經常有跨省際的需求，這時候車輛的續航就是一個很關鍵的考核指標。風行在這方面是如何規劃的？
鍾偉：除了純電版以外，還有插電混動，它在里程焦慮上沒有問題，在市區裏面開的就買純電版，從產品定位滿足用户需求。東風風行做MPV起家，希望在MPV領域能夠給中國消費者推出來更多，更具有前瞻性、產品力更好的產品。
（圖/文 網通社 石瑞）