奇駿e-POWER正式發佈
7月20日，日產在本土市場正式發佈了奇駿e-POWER，也就是混動版本，新車不僅在海外市場銷售，不久之後中國市場也將同步上市，東風日產負責生產。
對於日產e-POWER這套動力，消費者應該不會陌生，此前已經率先搭載於中國市場的軒逸之上，雖然是混動的結構，但e-POWER完全由電機實現車輪驅動，發動機扮演的角色等同於增程器，所以即便奇駿e-POWER的發動機依然是1.5T三缸，消費者是否相對沒那麼介懷？
奇駿e-POWER的外觀與燃油版車型一模一樣，並不像其它混動車型或多或少會作出細節區分，想要區分這台奇駿的身份，唯一的辦法就是看尾標。
更扁平、更袖珍的電子擋杆是奇駿e-POWER最明顯的內飾變化，此外，新車的HUD抬頭顯示和全液晶儀表盤均有混動系統的能量工況，為駕駛員提供了更直觀的信息讀取方式。
動力方面，奇駿搭載的e-POWER系統由1.5T三缸渦輪增壓發動機+前後雙電機組成，發動機最大功率106kW，峯值扭矩250N·m，參數相比燃油版低了不少。而前電機的最大功率則擁有150kW，峯值扭矩330N·m，後電機最大功率100kW，峯值扭矩195N·m，動力表現相當可觀。
奧迪Q4 e-tron上市
經過了5月份深港澳車展的首發亮相，一汽大眾奧迪Q4 e-tron終於上市，售價29.99-37.71萬元，相比此前公佈的預售價格略低，但相差幅度並不大。
Q4 e-tron共有4款車型可選，兩款40版本為兩驅，另外兩款高配的50版本均採用四輪驅動的形式。
雖然是純電車型，但Q4 e-tron的家族化風格依舊非常強烈，六邊形大嘴能夠讓人一眼看出這就是一台奧迪，內部的3D鍍鉻噴塗裝飾為前臉起到了點睛之筆的作用，顯得非常醒目。
整體線條比較圓潤飽滿，使得視覺效果非常敦實。定位緊湊型SUV的它，長寬高尺寸分別為4588/1865/1626mm，軸距為2765mm，跟大眾ID.4幾乎是一樣大小。
內飾還是奧迪主打的科技風格，中控台微微向駕駛席傾斜，這是虛擬座艙的理念，四輻方向盤給人一種非常穩重的感覺。
動力部分，兩驅版車型採用後置電機的部分，最大功率150kW，四驅版車型的後置電機功率與前驅版相同，而前置電機則擁有80kW的輸出功率，續航方面，全系車型的CLTC工況續航均為605km，電池組容量為79.7kWh。
新款雷克薩斯ES售價上漲
有傳聞稱，雷克薩斯ES將再次迎來小改款，但此次改款主要是針對配置調整，設計方面均與現款車型保持一致。除了硬件變化之外，新款雷克薩斯ES最大的調整方面還在於價格，不同版本車型較現款售價上調1000/2000/4000不等。
此次售價上調的原因或許在於配置的增加，新款ES將標配12.3英寸中控屏，另外此前無法擁有馬克萊文森音響的車型如今也可選配，價格為1萬8千元。只不過為了獲得12.3英寸屏幕的升級，而用更高的價格來買，是否不太值得？並且如今已經是2022年，12.3英寸屏幕早已見慣不怪，本該是標配的硬件還要消費者額外掏腰包，雷克薩斯還是太會精打細算。