朋友提長安CS75plus,我怒提歐藍德,車主:三大件不輸奇駿,車漆薄

曾經有一個古老傳説,有一座神山,每年會舉辦一次拉力賽,但是這個拉力賽世界上最危險的,只有贏了的人能在山頂上成為神仙,還能為村裏帶來一筆財富。有一個叫三菱的村莊,在今後的26年裏前去參加的26個青年,贏得冠軍的有12個,為這個村莊得來了無數的榮譽,被封為神話,之後其它村莊的都畏懼三菱村。剛剛跟大家講的這個小故事就是達喀爾拉力賽,三菱憑藉着它的可靠技術和優秀調教,一舉成名,取得了傲人的成績,至今為止都沒有被超越。歐藍德性價比高空間大屏幕帥氣空間大。用車感受:【最滿意】最滿意的還是歐藍德的空間了,無論是前排駕駛座副駕駛座還是後排,都顯得非常的寬裕,毫不局錯,後備箱空間也非常的大,一家7口人坐車內,帶着行李出去自駕沒有絲毫問題。當初決定買SUV而不是換輛轎車的主要出發點也就是考慮到SUV的空間大,家人的體驗感可以更加舒服一些,儲物能力也是更強一些的。【最不滿意】可能説最不滿意的話就是這車的內飾了,從外觀來看非常霸氣的一輛車,坐進車內,除了真皮的座椅和方向盤,其他地方還是希望能多增加一些皮質包裹,另外還希望增加一些輔助配置和安全配置,2.0的車型全是鹵素燈,有點掉檔次了吧,希望可以在後期改進吧。【空間】整車最大的有點就是在於空間表現上面了,無論是駕乘體驗還是儲物方面都做得毫無挑剔。我算是一個塊頭居中的人了,以前開小轎車,坐在前排會顯得比較侷促,頭部空間很小,但是歐藍德就讓我告別這樣的煩惱,腿部很舒展,頭部很寬裕,坐在後排還可以翹個二郎腿,一家五口可以舒舒服服、其樂融融的出行。 乘坐空間:説下第二排和第三排吧,平時不坐滿員的話,第三排會收起來,以便放大後備箱的空間,這樣一家四口出門就很舒服了,如果要全家出動,前中後都是可以的。 儲物空間:後備箱連着第三排,空間那叫一個大,能放置很多行李箱,還可以當小牀睡,若是全家出動,後備箱自然就會比較小了。【動力】

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自然吸氣的發動機帶動着這麼大的車身,帶來的動力回饋確實不是很強,但是真正開起來時候覺得完全沒有問題,起步提速比較快,加速也很給力。本身我是一個對動力的需求不是那麼的強烈的人,不過歐藍德給我的感覺明顯比我之前的轎車動力反饋來的好,踩油門就能明顯感覺到車速的提升。【操控】操控一直就不是SUV的強項,跟轎車不能比。開起來的時候為了追求平穩,車速通常都不快,尤其是過彎時候,車身重心比較高,過彎速度稍微快一些,就會覺得車身有些傾斜,這就讓我出於對家人安全的考慮,可以讓我開車的速度比較平穩,不會開“快車“ ,這一點深得我心,幫助我改善了偶爾不好的駕駛習慣。【油耗】歐藍德的油耗表現十分中規中矩,開了有幾個月了,除了城市裏交通狀況不是特別的好,比較擁堵,油耗比較高,跑長途時候還是比較省油的。綜合下來,表顯油耗在9.2左右,對於這樣大的一輛SUV ,挺讓我意外的。每個月油費大概700多塊錢左右,比起同事動輒1000的油費,省了不小的一筆費用開支,拿這剩下來的油費可以帶孩子去吃點他愛吃的東西,既能讓孩子開心,我自己也十分的高興。【舒適性】

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舒適性的表現也比較優秀,底盤調教的軟硬適中,真皮座椅坐着也很舒服,開起來坐着不那麼疲憊。頭頂是可開啓電動天窗,這是孩子最喜歡的,出去自駕時候總喜歡讓我打開它,感受風吹在臉上的體驗。車頂還配備了行李架,如果行李太多後備箱放不下,放在車頂上也是別有一番滋味。作為一輛家用車,真的是很完美了。【外觀】三菱旗下的車造型一直都很稜角分明,尤其是歐藍德車,一直都還不錯,車的造型越發的肌肉感十足,酷炫的前臉造型,陽剛的線條車身,運動氣息十足,美中不足的就是車燈還是鹵素的,有一點點拉低顏值。【內飾】內飾説實話,跟外表對比來看,就粗糙了不少。日系車一直是比較簡約的,除了真皮方向盤和真皮座椅帶來的奢華感,中控的設計希望還是多加入一些軟性材料,比如真皮包裹,軟包之類的,液晶顯示屏也比較小,尺寸只有8英寸,希望後期三菱可以在內飾上多下下功夫,這樣就更完美了。【性價比】

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整體來看的話歐藍德的性價比還是很高的,十幾萬的售價可以買到一台合資品牌的SUV ,無論是品牌性還是實用性來説都是非常完美的。油耗表現也不錯,家用比較省錢,後期養護成本也比進口車便宜很多。【為什麼選擇這款車】買車的時候一直考慮實用性,家用型SUV要滿足我們一家7口的出行通勤,動力要足,空間要寬敞,坐起來要舒服,選來選去最終選中了這款歐藍德,十幾萬的售價買到這樣一台中型尺寸的SUV,家用絕對是綽綽有餘了,空間特別的大。出去自駕的時候特別方便。如果不坐滿員的話,第三排收起來,你是坐在第二排的話,腿部可以非常舒展的活動開來,長途跋涉也不再覺得疲憊了。

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