當我們去細心觀察國內汽車市場的時候，你會發現不管是德系車、還是日系車，它們在國內各自的賣點都不一樣，有的是追求性價比、底盤舒適性、安全性等方面，有的是追求保值率、省油、省心耐用等方面，如果你在國內沒有特別突出的賣點，那麼你就會像其它冷門車企一樣，在國內很快就會倒下了，至今在國內的福特、雪鐵龍、標緻還沒有重回巔峯，我感覺它們不是在國內埋沒了，而是自身的缺點一直以來都沒有徹底解決。
如果你在國內不知道怎麼選擇車型，那麼你就跟着消費者買就對了，就比如我們國內比較熱門的大眾集團，在國內不管什麼領域，都能挑選出來讓你滿意的車型，像什麼寶來、朗逸、速騰、邁騰、探嶽等等，只要是你預算到位，它們隨意一輛你都能開回家，自身還有着很優質的口碑做鋪墊，反正我感覺在同級別熱門合資車企裏面，大眾集團家族的車型才是最良心的，至少人家在底盤用料方面，真的很紮實。
但經歷過成功之後，大眾集團在國內也有着失敗車型，今天我和大家説的主角便是緊湊轎車市場裏面的斯柯達—明鋭，説實話，如果你的預算不夠，買不起朗逸、速騰的話，你就可以直接選擇斯柯達明鋭，目前這款車型在國內的優惠也很明顯，基本上現金優惠是在2萬多，自動擋的到手價格是在10萬多點，絕對不會超過11萬，如果你買的是11萬以上的話，就證明你被4S店忽悠了。其實站在綜合的角度，斯柯達家族的車型和帶大眾車標的車型差不多，只是在車標方面換雷凌而已，在三大件身上也都是統一化的，後期的穩定性、故障率方面大家不用擔心。
唯獨只是在保值率效果方面很差勁，如果你買明鋭是為了家用的話，其實這款車型目前的性價比非常高，但你買車如果只是當過渡使用的話，我還是不建議你購買，因為等過幾年之後你會發現這車會讓你賠得連褲衩都不剩。本以為優惠政策展開之後，這款車型在國內會徹底火爆起來，可是誰曾想它在銷量方面只有37台，這也是最新一期30天的月銷量，説實話這樣的銷量在國內同級別轎車裏面已經差勁到了極致，就這樣一台和大眾集團同家族出身的車型，在國內優惠2萬多之後，卻只賣出了30多台，説出去真的能笑掉大牙。
除了自身差勁的車標影響力之外，其實斯柯達明鋭在其它方面的表現真的很不錯，就先拿空間效果方面來看，明鋭在國內定位的是緊湊轎車，在空間長度、軸距方面為4675mm、2686mm，這樣的空間效果真的很上檔次，在同級別緊湊轎車裏面也達到了中上等，主要是在後排座椅方面還支持比例放倒，當你外出自駕遊的時候，後排的最大延伸度就像是一張雙人牀一樣，加上一個厚厚墊子的話，對於日常駕駛方面真的很輕鬆，説實話，在緊湊轎車市場裏面能比例放倒的車型真的極其罕見。
一款車型在國內是否能混成功？自然也和它自身的動力效果、綜合配置有着緊密聯繫，對於明鋭的三大件配置方面，自身有着1.4T、1.2T、1.5L三個版本供大家選擇，基本上和朗逸一樣，大家可以根據自己的需求來選擇，如果你是日常居家使用的話，我還是建議選擇自吸版本，因為這一套引擎的自吸很耐用，匹配的也是6擋手自一體變速箱，日常駕駛方面的平順性、穩健感方面真的很出色，主要是開30萬公里無大修，可是選擇渦輪引擎的話，雖然日常駕駛方面提速趕上去了，但等到後期會燒機油，同時在保養費方面也會變得越來越貴，越到後期你會發現渦輪增壓引擎就越不友好。
但不得不佩服的是德系家族的渦輪增壓跑高速真的很省油，其它兩個渦輪版本綜合油耗低至5.3L左右，如果跑高速的話，油耗最低的時候我跑到了5L之下，但在市區真的直接控制在6L—8L之間了，主要也是堵車太嚴重了，這一點在國內不接受任何反駁。對於車內一系列配置方面，標配在明鋭身上我們可以看到LED大燈組、多功能方向盤、PM2.5過濾、車內化妝鏡、織物座椅、9寸中控、原廠手機互聯、6喇叭、USB充電口前後4個、車內中控鎖、剎車輔助等等，就整體來看，這樣的入門級配置真的很高，比同級別的日系車良心太多了。
要説站在綜合產品力方面，其實斯柯達明鋭真的挑不出來毛病，同時在空間、科技感、內飾配置、靜態效果、空間舒適度等很多方面都不錯，已經達到了緊湊轎車中上等水準了，但因為車標的影響，它在國內真的不好賣，車標太醜在國內被很多消費者吐槽，至今在國內都未曾改善，雖然背後有大眾集團鋪墊，但在國內一直以來都在虧損，具體什麼最終能否捲土重來？只有未來我們才會知道，那麼對於這款被冷落的“大眾製造”，長近4.7米，油耗低至5.3L，30天賣出37台的德系合資車，大家有什麼想説的呢？