王者歸來檸檬平台落地，長城轎車離我們不遠了

七年前魏建軍壯士斷腕，將哈弗獨立出來成立了全新的品牌，專注於SUV市場，致力於打造最好的國產SUV，經過七年的發展長城做到了，在近幾年內哈弗H6常年穩坐SUV銷冠的寶座，而且哈弗的SUV產品已經達到了國產一線水準，無論是口碑還是產品力都是首屈一指的存在。

然而取得這樣的好成績魏建軍也捨棄了本來非常成熟的長城品牌以及長城品牌旗下的轎車產品序列，曾經的長城轎車序列好車雲集，C30、C50都是當年的熱銷車型，炫麗、酷熊、精靈等車型都是國產轎車中的佼佼者。但是為了集中優勢打造SUV帝國魏建軍捨棄了轎車市場，專心研究SUV，如今長城的SUV地位穩居國產品牌第一，但是經過多年的擱置轎車成為了長城心中的痛。

但是隨着北京車展上長城帶來的潮派概念車預示着長城時隔七年終於把轎車產品重新提上了日程，沉寂多年後的長城拿出了一輛復古概念轎車，這款車是基於長城最新的檸檬平台研發而來，而長城這次有精力有決心研發轎車全靠這個平台。

為什麼要這樣説呢，其實和長城的平台組成有關係，目前長城擁有多個平台，但是都是基於某日系或某德系品牌車型逆向研發而來的。而這些平台比較老舊不是平台化的產物，也不適合作為轎車平台使用，所以長城在平台上面就有先天劣勢，再加上長城一直把精力放到SUV上，所以不方便分心搞轎車。

然而現在的長城資金實力雄厚，技術儲備紮實，又有了全球化的高智能模塊化技術平台——檸檬平台，而這個平台不僅能生產SUV還能生產轎車。所以長城就有精力有時間在檸檬平台上發展轎車產品；從而解決平台瓶頸，還可以在多車型之間互相借鑑技術，降低研發成本與研發週期，從規劃到設計再到生產加速進行。

未來長城或基於長城品牌打造全新的轎車產品，或將轎車產品與哈弗品牌一樣獨立出來打造全新的品牌IP，單獨成為長城的轎車產品序列。當然作為自主豪華品牌的WEY或許也將基於該平台生產轎車，從而讓產品線互相豐富高低搭配。

除了豐富產品序列；打造轎車產品彌補品牌空缺外。長城的轎車也將給長城開拓更大的市場，畢竟現在的長城在轎車市場屬於空白領域，沒有轎車銷量的支撐長城每年銷量和吉利這個國產車龍頭老大都有不小的銷量差距，若長城能填補這個空白領域，長城在銷量上或許有超越吉利的實力，從而坐上國產品牌頭把交椅的位置。

總結：卧龍七年，卧薪嚐膽，長城終於在轎車市場重新放出了迴歸的信號，至此長城汽車的產品序列將被徹底完善，在如今SUV大獲全勝的局面下進軍轎車領域，對於長城來説不僅僅是挑戰也是新機遇，讓我們拭目以待吧。

（優視汽車賈昊陽編輯報道）