本屆上海車展首日，特斯拉展台好不熱鬧。一位女士站在特斯拉車頂高喊“剎車失靈”（後經證實為特斯拉車主），這一老生常談的問題又一次回到了公眾的視野裏。而且這次的影響力實在巨大，市場監管局、中消協等各大機構、部門，都發表了維護消費者權益的觀點。這位女車主的行為雖然不可取，換來了拘留五日的處罰，但是達到的效果卻很顯著。
4月19日上海車展首日，特斯拉展台突然出現了幾位身着白色T恤，印有“剎車失靈”字樣。其中一位女士更是站到了一台特斯拉轎車的車頂，高喊：“剎車失靈”。現場的保安用雨傘遮擋，但是都被這位女車主拿走扔掉。最後的結局自然是被強制帶離現場。
警方後續出具了警情通報，這位女車主因糾紛到車展表達不滿，並且爬上展車，造成了車輛受損、現場秩序混亂。最終處以五日拘留的處罰決定。
坦白説警方的做法沒有問題，不管緣由是什麼，不聽勸阻擾亂秩序，行政處罰沒毛病。只是這位車主進到拘留所，獄友問起來怎麼進來的，回答因為剎車失靈，怕是沒人相信。
其實這已經不是這位女車主的第一次“車頂維權”。根據車主的描述，2月21日，其父親駕駛這台Model 3，行駛至一個路口時，距離紅綠燈還有約200米時踩下剎車沒有反應，撞上兩台車又撞到隔離帶後才停下，其父母均有不同程度的受傷。特斯拉給出當時的行車速度高達118.5km/h，但拒絕出具具體的行車數據，這樣的速度只是受傷，有些跳脱我們的常識了。
起初特斯拉的態度如往常一樣堅決，“決不妥協”、“車沒問題”。在官微上還特意提到了這位“鬧事”的車主是今年2月在河南發生事故的車主，並且提到了這位車主超速的情況。但是通過當時的事件情況來看，並沒有警方出具的罰單或者任何處罰決定證明這位車主超速。特斯拉擅自定性確實不合理。而且通過後期的大量證據證明，這位車主從未不接受第三方檢測，而是不接受特斯拉“指定”的第三方。
不知道各位還記不記得特斯拉所謂的第三方檢測機構，將車輛的驅動形式寫成前驅的事情嗎？這麼大的烏龍防在一個成熟的車企面前，不知道作何感想。
陶琳女士在隨後的採訪中更是表達了對這位車主的“不滿”。甚至有部分聲音稱這次事件是友商故意製造的，為的就是抹黑特斯拉。
同時維權的另一位車主發表的一段話，讓整個事件再度“昇華”，本以為還會是一場很長的拉鋸戰，但是事情很快有了反轉。
河南省鄭州市鄭東新區的市場監督管理局曾在此前三次組織車主與特斯拉協商，但都沒有一個很好的解決，特斯拉希望第三方檢測，車主希望特斯拉公佈行車數據。不過隨着此次事件的發酵，鄭東新區市場監督管理局責令特斯拉立即無條件提供事故前半小時完整行車數據。
隨後特斯拉發佈聲明，稱願意配合調查，提供相關數據。另外還懇請市場監督管理局制定第三方檢測機構，開展鑑定工作。
不知道大家還記不記得坐在奔馳引擎蓋上的女車主，一位買得起幾十萬奔馳的車主放下了尊嚴，坐在引擎蓋上哭訴。和如今特斯拉剎車失靈事件一樣，為何要冒着被拘留，甚至坐牢的風險去維權？
不過幸好咱們的市場監督機制起到了作用，這位維權的車主做法不可取沒錯，但是最終達到的效果還真挺不錯的。現在就等具體的數據分析情況了，希望能夠給我們消費者一個交代。
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