【新年一定紅系列，法拉利紅依舊經典最快的量產法拉利SF90】在SF90 Stradale剛剛推出時，曾有人批評法拉利不求上進，説SF90的發動機模仿了F8 Tributo。事實上，除了缸體和排量相同外，剩下的部分SF90和F8的發動機大不相同。法拉利給SF90的發動機更換了新的雙渦輪、進氣歧管、排氣歧管，以及重新設計的缸蓋、曲軸、活塞，這台引擎重量比F8上的那台輕了25kg，並且安裝位置低了50mm。最終，SF90 Stradale的3.9T V8發動機最大功率780馬力，最大扭矩800Nm，而且它還是目前全球響應速度最快的渦輪發動機。 根據法拉利官方公佈的測試結果，SF90 Stradale的0-100km/h加速時間只需2.5秒，0-200km/h加速時間為6.7秒。這一加速成績和科尼賽克One：1和邁凱倫Senna站在了同一水平線上。SF90 Stradale不僅在直線上超越了包括LaFerrari在內的以往所有法拉利跑車，並且在法拉利的Fiorano賽道上SF90 Stradale的圈速比LaFerrari還要快上1秒。 由於插電式混動系統的加入，法拉利得以在SF90 Stradale車上進行更加聰明、大膽的設計。這台車的倒車功能通過前輪電機反向轉動實現，8速雙離合變速箱沒有設計倒擋，因而體積和重量明顯減少，比F8的7速雙離合輕了10kg，而且安裝位置也低了15mm，大大提升了車輛的運動性。
