聽了同事意見，裸車16萬買了三菱歐藍德，車主説了內心真實感受

大家好，這期分享的是《聽了同事意見，裸車16萬買了三菱歐藍德，車主説了內心真實感受》。

當前汽車界風起雲湧，許多令人驚歎的好車橫空出世。“國產車界領頭羊”吉利博越，其地位無可替代。“公路霸主”普拉多，地位仍然不可被撼動。隨着駕駛者的年輕化，消費者要求日益增多，找準各自的客羣定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如歐藍德。

三菱歐藍德在眼下受到市場廣泛眷注，是三菱的得意之作，通過它寬大舒適的空間尺寸，以購車羣體將空間列為購車必要條件的需求為入口，正是如此，三菱歐藍德獲得市場的廣泛認可。社會在進步，時代在發展，上百種選車標準充斥着消費市場的買車要求，駕駛體驗、空間感受、安全係數，僅僅依賴一個特徵，到最後閃光點也是弱勢。

剛好碰到駕駛者李先生，開着一輛老舊日產奇駿跑了4年，他想開新車，所以落地20萬買了三菱歐藍德，"他感嘆：比照過後才路虎發現差距真大。三菱歐藍德是什麼吸引了他？與日產奇駿的主要差距在哪裏？請讓駕駛者給我們全面剖析！

若説我為何選擇買三菱歐藍德，外觀是重要原因，無論是從哪個角度來看，都特別有設計感。層次分明的飾條裝束着進氣格珊，美感表露無遺，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。和日產奇駿相比，三菱歐藍德的外觀更具風情。外在顏值是我看上這輛車的一大原因，雍容華貴是其外觀的主打歌，給人一種高級感。車窗看上去很緊實，讓我感覺很安全，後車燈讓整款車都具備現代設計感。外觀和日產奇駿對比，我比較喜歡三菱歐藍德的格調。

不過，三菱歐藍德在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控台的構造以及按鈕的搭配，雖然合理但不能凸顯層次感，內飾做工較為粗糙，用料較為低質，觸感較差，擋把旁邊及中控台周圍欠缺驚豔的紋路裝飾，缺少年輕氣息。説實在話，我着實更喜歡日產奇駿的內飾表現。

説説駕駛感受方面，根據我的預算，我提了“三菱歐藍德2019款2.0LCVT兩驅暢享版5座國V”，三菱歐藍德配備2.0排量的直列4缸發動機，發動機最大輸出功率為122KW。變速箱選用6擋無級變速變速箱，升降檔迅速順滑且無頓挫感，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤轉動輕盈，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。在懸架的穩定支撐下，急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。0-100km/h加速成績優秀，實際測試為10秒，這個表現比起日產奇駿而言技高一籌，但真正的操控體驗其實差不多。

在空間的表現上，乘坐空間十分寬敞。因為它的整車高度足有1710mm，身高為185cm的大個子坐在最後排仍有一定的頭頂空間。三菱歐藍德的寬度為1810毫米，最後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。三菱歐藍德享有2670毫米的軸距，使得前後距離得以進一步提升，讓前後排客人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。而且三菱歐藍德在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，温度均衡，符合人體熱學原理，車內的隔音功效很好，就是胎噪稍微有點大。因此，三菱歐藍德和日產奇駿的差距就在空間和舒適性上。

對於油耗，行駛1236公里，三菱歐藍德的實質油耗為8.9L/百公里。不過跟路況有很大的關係，城區油耗達到11.6L/100km，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為7.4L。所以，我對三菱歐藍德的油耗沒有更高的需求了。

綜合上述，我覺得三菱歐藍德才最適合我，特別是它的外觀讓我垂青。我承認，日產奇駿也相當給力，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。當下三菱歐藍德的名聲可謂風頭正盛，我堅信三菱歐藍德的未來肯定成功，駕駛至今，我心情這樣形容：不會讓你失望！

聽完車主的分享，我覺得，三菱歐藍德之所以不被同級者藐視，除了在空間方面強大優勢之外，油耗、外觀、操控也是其成功的必要條件，完美考慮到了用户的要求。其中核心車型“三菱歐藍德2019款2.0LCVT兩驅暢享版5座國V”，指導價僅為17.28萬，而且ABS防抱死系統、ESP車身穩定系統、倒車攝像頭、內後視鏡防眩目功能、無鑰匙啓動等配置也都是標配，可想而知，三菱歐藍德的性價比在同類之中並不差。那麼對於萬眾矚目的三菱歐藍德，各位有什麼見解呢？