日前，2021款幾何C正式上市，新車補貼後售價區間為12.98-18.28萬元，共推出5款車型及推出兩種續航可選。相比起舊款車型，新車在設計上的變化並不大，主要針對配置作出升級。
購車政策方面，官方為消費者提供了多重禮遇，比如至高8000元的金融貸款貼息、至高15000元的置換補貼、1000元定金抵6000元車款、價值3000元的“C+暢行禮包”等。
新車在外觀設計上基本延續了原有的設計，封閉式的格柵搭配兩側進氣口裝飾，帶來一定的視覺衝擊感，也符合目前大多數新能源車型的設計。另外，我們可以看出車頭進行了明顯下壓，為該車營造出一定的運動感。
側面方面，新車依然採用了跨界的車身造型，在同級SUV中該設計並不多見，而為了營造自身的時尚感，懸浮式車頂、溜背式設計、隱藏式門把手等等這些元素均有所配備。
尾部方面，新車維持了原有的設計，貫穿式尾燈的設計搭配兩側透明的燈罩，為新車帶來較高的科技感。
內飾上是我個人比較欣賞的地方，整體採用了與幾何A相同的設計語言，給人一種頗為簡約的感覺，同時為車內帶來極強的科技氛圍，尤其是中央通道位置的面板設計，整體要比其他對手優勝不少。
動力方面，全系配備最大功率150kW，峯值扭矩310N·m的電機，提供2種續航版本車型，NEDC續航里程分別為400km、550km。
編輯説：該車自2020年8月上市以來已經一年時間，作為“幾何+”平台的首款量產車型，無可否認該車在設計上的表現十分出色。但是，細心留意你會發現，該車在銷量上的表現一直平平無奇，同時價格跨度較大，令該車在同級中的競爭力還是比較弱的，但官方似乎沒有意識到這個問題。
放眼同級，這個價格可以選擇傳統車企推出的廣汽埃安AION Y，售價區間為10.46-14.86萬元，相比幾何C有着更親民的售價以及更充裕的後排空間。而新勢力品牌方面，售價區間為14.98-19.98萬元的小鵬G3i在科技上更有優勢，更能受到年輕用户的青睞。
由此可見，幾何C在10~20萬元這個價格區間中，想要在同級車型中脱穎而出還是比較難的，除此之外還有着不少轎車可選。當然，如果能把價格適當降低，同時配置跨度也進行調整，整體價格控制在15萬元內我覺得還是有希望的。