值得一提的是，FJ是一款帶有“彩色”情節的越野車。對白色和黑色的需求量非常低，相反，黃色和藍色車型的市場熱度非常高。一般來説，二手FJ、黃色和藍色的價格比黑色和白色的價格高約2-3萬。當然，考慮到產品定位，這台FJ即便是沒有改裝，其顏值和回頭率都要高於現在的車型，在豐田體系中，FJ的價值非常高，因此FJ也被二手車商譽為神車。
事實上，在同一年裏，FJ比Prado的保值率更高。原因是FJ的外形比普拉多更復古，越野性能也更出色。再加上豐田一貫的穩定性的標籤，FJ車型是豐田在國內銷量最好的一款越野車。同時，它也是一款信仰車型，讓我們一起看看FJ的市場認可度就知道了。
在二手市場3年車齡可以賣到有38萬左右，黃色和藍色車身更貴，5年車齡的價格穩定在30萬左右，10年車齡的價格穩定在25萬輛左右。基本上，FJ的剩餘價值每年會下降10000-15000元。FJ受到消費者追捧的原因很簡單，最具吸引力的造型設計在同一層面上是最大的亮點和不可替代的亮點。FJ迴歸了之前的FJ40設計，尤其是圓形前照燈、個性化的中網，垂直車窗玻璃和三個雨刮器設計是同級別車型中最大的亮點，這樣的設計元素足以帶來更好的視覺衝擊。
此外，FJ還採用了對開門設計，沒有B柱的風格也是顯得高端大氣。一方面保證了越野性能的同時，另一方面還保證了後排的乘坐空間與舒適，雖然沒有普拉多那麼大，但是它比普拉多更舒服。但是受到過六排放的限制，FJ只好停產，退出中國市場，還是非常可惜。真因此如此，FJ的保值一度飆升，關鍵是日本市場也沒有這台車，唯一流通的地方就是二手市場了。
然而，可以肯定的是，由於造型設計和豐田的早期工藝處理，FJ具有很強的越野能力。同時，它的NVH和舒適度都不是很好，考慮到幾十萬的價格，室內設計有點簡約，不過品質不錯，不論是做工還是持久性都是非常可觀的。當然，豐田FJ主要以舒適為主，既能越野又能保值舒適，關鍵顏值還高，怎麼能不討人喜歡呢？對於這台FJ，你們會喜歡嗎？歡迎留言討論。