2.99萬起售，奇瑞QQ冰激凌能幹得過MINI EV嗎？

奇瑞QQ冰激凌預售2.99萬起

看到五菱宏光MINI EV每個月兩三萬輛的銷量，很多廠商是坐不住的。奇瑞拿出來曾經的招牌“QQ”，推出全新的微型電動車奇瑞QQ冰激凌，這台車最近剛剛公佈預售價格，共有三款車型，售價為2.99-4.39萬元。

這台車簡單研究一下你就會發現，方方面面都是完全對着宏光MINI EV來打的，價格上三個版本和後者只是相差幾百到一千元，續航版本上也和後者一樣，都是兩種可選，分別為120KM和170KM。

就連設計上，也和宏光MINI EV走的同樣的可愛Q萌路線。前臉和尾部的大燈都是採用U形的設計，很有辨識度。新車的顏色也是非常多樣，提供香芋紫、海鹽藍、薄荷綠等6種顏色可選，並提供雙色車身設計。

內飾也是非常簡潔，2+2的座椅佈局，雙幅式方向盤、一體式座椅等，和五菱宏光MINI EV非常類似。

配置上，新車全系標配運動座椅、胎壓報警、坡道輔助等等，除低配車型外配備手動空調、彩色液晶儀表、多功能方向盤、App車機互聯、車載藍牙、倒車影像、後倒車雷達、主駕安全氣囊。

動力方面，新車搭載最大功率27馬力的永磁同步電機，匹配容量為9.6kW·h和13.9kW·h的鋰離子電池組，慢充時間需要6小時和8小時，NEDC續航里程為120km和170km。其中，只有頂配的聖代車型是170km續航，其餘兩款均為120km續航。

整體看下來，這台車完全就是奇瑞版的宏光MINI，它的優勢是設計更Q萌可愛，尺寸略大一些，配置和價格都和宏光MINI EV相差不大，不知道未來能分宏光MINI EV的多少羹。

豐田氫燃料電池車將服務冬奧會

新能源車型，除了我們現在主流的電動車，氫能源車曾經也是一個很主流的方向。只不過在國內因為政策和方向選擇的原因，氫燃料電池車並不像電能一樣受重視，而日本則是和中國、美國選擇了一個完全不同的路，走氫能路線，經過幾十年的發展，日本的氫能技術已經得到了很大的發展，這其中尤其是豐田的氫燃料電池車。

最近在在大連口岸，140輛第二代豐田MIRAI氫燃料電池車進行通關。引入後將擔負起冬奧會延慶等山地賽區的觀眾和工作人員運輸任務。

這可以當做是國家扶持氫燃料電池產業的一個小動作，作為奧運會官方合作伙伴的豐田自然是不會錯過這一次難得的宣傳機會。

豐田第二代MIRAI基於GA-L平台打造，使用該平台的另外兩款車型為雷克薩斯LS/LC，整體車身造型相當修長，車長接近5m，軸距接近3m，大嘴前格柵視覺衝擊力相當強，側面則使用了溜背造型，配合低重心的車尾相當有科技感。整車質量1900kg，前後配重比達50:50。

第二代豐田MIRAI搭載了一套氫燃料電池動力系統，配備了3個儲氫罐，續航里程最長可達850km。驅動電機最大功率134kW，最大扭矩300N·m。氫能源汽車雖然已經不再可能成為中國市場乃至是世界市場的主流，但它依舊擁有符合它特質的應用場景。

廣汽豐田威颯將於廣州車展首發

最近，一汽豐田凌放HARRIER的姊妹車正式命名為“威颯”，官方宣佈將在11月19日的廣州車展上正式首發。

作為一豐凌放HARRIER的姊妹車型，威颯也是定位豪華中型SUV，地位介於漢蘭達和威蘭達之間。

它的設計整體保持了和凌放一樣的風格，溜背的造型，俯衝式的前臉，細長眉眼般的大燈組、貫穿式的尾燈。和凌放比較明顯的區別是凌放上橫條狀的中網格柵，替換成了燻黑的編織型中網，稍顯運動和年輕。

內飾目前官方只是公佈了一張局部圖，應該和一汽豐田的凌放內飾設計相差不大。

動力上，新車的動力總成預計和凌放一致。純燃油車型搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，並配備適時四驅系統；雙擎混動車型搭載2.5L發動機匹配豐田THS II雙擎混動系統，並提供兩驅和E-Four電動四驅車型。