隨着自主品牌先後推出A+級SUV，這一細分市場已經被徹底打開，畢竟中國消費者對空間的需求十分高漲，沒有A+級SUV多少還是有些被動。所以傳祺GS4終於在今年推出了傳祺GS4 PLUS，雖然是全新車型，但自家花旦“GS4”的流量還是要蹭一下的，“PLUS”又是最近車市的熱門後綴，如此一來GS4 PLUS的出現也就在情理之中了。那麼廣汽傳祺GS4 PLUS是否值得購買呢？本期質選車將為您詳細解讀。
一、基本信息及產品亮點
廣汽傳祺GS4 PLUS於6月30日正式上市，新車共推出5款配置車型，售價區間為12.68-14.98萬元。新車定位為A+級SUV，主攻GS4和GS5之間的細分市場，採用了傳祺品牌最新的家族式設計語言，並搭載1.5T與2.0T兩種動力總成。
廣汽傳祺GS4 PLUS的設計分為兩種造型風格，主要區別在於前格柵部分，官方分別稱其“震天翼”和“星之翼”，其靈感來源於雄鷹在不同姿態下羽翼的形態。同時，前燈組造型也十分別致，日間行車燈為分體式設計，點亮之後可以營造出“X”造型，有着很強的辨識度。新車的車身尺寸比廣汽傳祺GS4要更大一些，車身尺寸領先同級車型，可以帶來更加寬裕的駕乘空間。
內飾部分，廣汽傳祺GS4 PLUS同樣採用了全新設計方案，分層式整體佈局以及不規則造型裝飾，搭配時下流行的全液晶儀表盤和縱置多媒體觸控屏，營造出極強的科技感。同時，新車還是首款搭載超感交互智能座艙的廣汽傳祺車型，依託全新一代ADiGO4.0 智駕互聯生態系統，賦予座艙提前感知、主動服務、五感融合的能力，實現全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗，並通過OTA持續升級，讓車輛實現自我進化。
動力方面，廣汽傳祺GS4 PLUS提供兩種動力總成，分別是最大馬力169Ps，峯值扭矩265N·m的1.5T發動機；最大功率252Ps，峯值扭矩390N·m的2.0T發動機，與之匹配的傳動系統均為6速手自一體變速箱。
二、產品競爭力分析
作為10-15萬級的自主A+級SUV，傳祺GS4 PLUS的主要競品就是哈弗第三代H6和長安CS75 PLUS，二者均為該級別強有力的老牌勁旅，實力不凡。從售價區間可以看出，傳祺GS4 PLUS的車型選擇相對較少，所以售價區間沒有另外兩款車寬泛。
從產品設計來看，三款車的外觀各具特色，基本都延續了各自品牌的設計風格。其中傳祺GS4 PLUS的造型最為運動凌厲，並且擁有雙前臉造型設計，可以滿足不同消費者需求；哈弗第三代H6在造型上更加圓潤飽滿，輔以一定的運動元素，讓車輛更具肌肉車的既視感，軸距在三車中也是最長的；長安CS75 PLUS以前衞和運動的外觀設計而廣受歡迎，不僅擁有隱藏式D柱設計讓整車看上去更加修長，而且還擁有賽車元素加持，雙邊四出的排氣更是將運動氣息拉滿。
我們分別選取了傳祺GS4 PLUS、哈弗第三代H6和長安CS75 PLUS三款價格接近的車型進行比較。總的來説，傳祺GS4 PLUS和長安CS75 PLUS有比較不錯的表現，而哈弗第三代H6性價比方面會稍遜一籌。其中，傳祺GS4 PLUS配置表現比較均衡，在舒適性和科技性配置方面表現突出，獨有感應電動後備廂、座椅通風、手勢控制和麪部識別等配置，並且車機互聯的功能也最為豐富；而哈弗第三代H6除獨享抬頭顯示功能外，其它方面就沒有什麼亮點了；而長安CS75 PLUS在配置層面與傳祺GS4 PLUS比較接近，且多了後排隱私玻璃，更好的照顧到隱私性。
三、產品質量&服務趨勢分析
作為廣汽傳祺推出的全新車型，傳祺GS4 PLUS是否會有發生質量問題的隱患？對此，我們將從過去一年傳祺GS4 PLUS的故障入手，通過故障問題比對，從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。由於傳祺GS4 PLUS為全新車型，因此我們將通過對廣汽傳祺品牌車型近一年來的投訴情況進行分析。
通過廣汽傳祺品牌車型近一年的投訴數據可以發現，故障問題主要集中在“車身生鏽”和一些變速箱故障方面。其中，“車身生鏽”投訴多集中在2015-2020款傳祺GS4車型上，對於不到5年的車輛出現車身生鏽問題確實不太多見。而“變速箱頓挫“和”變速箱異響”問題則更多的是出現在2015-2017款傳祺GS4車型上，這些年款車型由於採用乾式雙離合變速箱，所以出現此類問題還是比較常見的，而後來更換6速手自一體變速箱後則很少出現變速箱故障問題。由於傳祺GS4 PLUS為全新車型，採用全新平台技術，同時也使用了穩定性相對較高的自動變速箱，因此暫時可以認為傳祺GS4 PLUS出現上述問題的概率較低，但實際情況如何，還要待其上市使用一段時間後才能有定論。
隨着我國汽車市場的不斷髮展，品牌售前/售後服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基於車質網海量大數據，通過對過去一年品牌或車系普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
由於傳祺GS4 PLUS為全新車型，因此我們將通過對廣汽傳祺品牌旗下車型一年來的服務問題投訴情況進行分析。通過篩選廣汽傳祺品牌車型的投訴數據可以發現，廣汽傳祺的整體服務投訴數量都比較低，投訴量相對較高的“不予索賠”的情況主要集中在2017款傳祺GS4和GS8車型中。而其它投訴問題點數量更低，且較為分散。
在衡量新車售後服務口碑方面，我們將通過企業對於車主投訴的回覆情況進行分析，相對客觀地對於新車未來的售後服務口碑有所預判。據車質網數據顯示，近一年廣汽傳祺品牌旗下車型投訴的回覆率為100%，可見廠家對於車主提出的抱怨和訴求非常重視，並積極予以解決。
四、售後服務政策及網點分佈
政策方面，傳祺GS4 PLUS將提供三年或10萬公里整車質保。購買新車的車主還將可以花588元加購3年6次基礎保養（含首保），不過這個活動僅限量10000台。另外，購買新車還享受終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）。
車輛購買後勢必要涉及到車輛的日常保養，這時品牌經銷商門店的數量多少以及分佈情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計，廣汽傳祺目前在國內的經銷商門店共有542家，覆蓋31個省、自治區和直轄市。其中，作為廣東本土企業，廣東省就有76家之多，另外就是江蘇和河南的經銷商數量相對較多。總體來看，廣汽傳祺的整體表現在自主品牌中令人滿意。
總結：
作為廣汽傳祺品牌佈局A+級SUV市場的重磅產品，傳祺GS4 PLUS在設計、配置、空間和動力的表現都是值得肯定的。同時，廣汽傳祺品牌在車型的品質以及服務表現也具備不錯的素質，在售後方面也可謂無後顧之憂。總的來看，廣汽傳祺GS4 PLUS在自主品牌A+級SUV中具備一定優勢，未來市場表現值得期待。