[愛卡汽車 試駕原創]
説到國產汽車高端品牌，很多人都會想到領克、WEY和紅旗，但是有個品牌大家好像一直都忽視了，它就是奇瑞旗下的高端品牌星途。早在2017年的法蘭克福車展上，奇瑞便發佈了旗下的高端品牌星途，但它的存在感和前面的幾位相比，實在有些低了。但要説產品實力，星途可還真是一點都不弱，而今天我就有機會體驗了一下星途的明星車型——凌雲400T。
如果要問什麼測試項目最能展現車輛的性能，那就是直線加速以及金卡納賽道了，敢直接拿這兩個項目來進行試駕體驗，也能夠説明星途對於凌雲400T這款車在性能方面有着足夠強大的自信。星途凌雲400T搭載了一台2.0TGDI直列四缸高功率發動機，最大功率192kW（261馬力）/5000rpm，峯值扭矩為400Nm/1750-4000rpm，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，並配有博格華納提供的智能四驅系統。
目前，1/4英里直線加速賽在國內十分火爆。1/4英里直線加速賽，俗稱04，全程約402.3米，這是能夠最直觀展現車輛性能的一個項目，對於車輛的中後程加速能力有着很高的要求，而在今天的體驗中最先體驗就是1/4英里直線加速項目。（由於場地限制，本次賽道設置的長度約為300米左右）
星途凌雲400T的官方0-100km/h加速時間為6.94秒，這對於一台中型SUV來説是一個相當不錯的成績了。在直線加速的體驗中，凌雲400T允許彈射起步，將轉速控制在2000rpm左右時起步是這台車的最佳時機。鬆開剎車的一瞬間，400Nm的最大扭矩會讓輪胎出現短暫的打滑，之後很快會恢復抓地力。隨着速度的上升，加速感並沒有想象中那樣消失，中後段的加速雖然沒有起步時那樣迅猛，但依然很有力。
雙離合變速箱會在6000rpm左右進行換擋，整個換擋過程相當的平順，幾乎感覺不到換擋衝擊，同時換擋過程中動力銜接也很不錯。但如果切換到手動模式，就需要提前預判換擋時機了，我在加速的過程中4800rpm撥動升檔撥片後，變速箱遲疑了半秒，在5300rpm時才完成換擋，手動模式下的換擋速度確實有些讓人着急。不過畢竟這是一台偏向於家用的中型SUV，舒適取向的變速箱設定倒是符合這台車的定位。
決定加速成績的另一個重要因素是輪胎，這次試駕的場地為水泥地面，路面滿是接縫和裂紋，而且塵土非常多，這對於輪胎的抓地十分不利。再加上凌雲400T原廠配備的是馬牌UC6 SUV輪胎，雖然規格達到了225/55 R19，但這是一款更偏向於靜音舒適，同時只是兼顧了一些操控的輪胎。但即便是如此惡劣的環境條件下，凌雲400T還是能夠做出全程11秒出頭的成績，這也足以説明這台車在性能方面的表現確實有很強的實力。
在之後的金卡納賽道中，則是要體驗凌雲400T的綜合性能表現，在這條不長的小賽道中，涵蓋了直線加速、緊急變線、大角度彎道以及低速繞樁等一系列項目。但對於凌雲400T這種中型SUV來説，這條金卡納賽道實在有些狹小了，並不能發揮出它全部的實力。
在金卡納的體驗中，凌雲400T的底盤表現給我的印象非常深刻，前段偏軟，再加上較高的重心，這讓車輛在過彎和緊急變線時出現誇張的側傾角度，但坐在車內並沒有太過於明顯，而且懸掛壓縮到後段時對於車身的支撐還算是不錯，總體給人的感覺比較有韌性。畢竟凌雲400T依舊是一台偏向於舒適設定家用中型SUV，保證車內人員能夠有舒服的乘坐感受才是最關鍵的。
凌雲400T的轉向手感有一些模糊，尤其是在激勵駕駛的情況下，緊急變線時要多打1/4圈方向盤，車輛才會轉過去。但得益於四驅的加持，連續的大角度轉彎車尾也沒有多餘的甩動，快速的重心轉移也不會出現慌亂的情況。
這裏要再説一下變速箱，凌雲400T雖然有着261馬力的最大輸出，但變速箱的換擋實在是有些慢了。尤其是在金卡納這種小型賽道中，動力的輸出十分重要，每次我踩下油門，變速箱的降擋總是會慢半拍，動力也會遲疑一下才會跟上，但當動力湧上來之後，又要立刻減速，這就造成了這台車在金卡納賽道中不能有順暢的節奏。不過，在這裏還是要再説一遍，這是一台偏向於舒適家用的中型SUV，變速箱這樣設定是沒有問題的，日常使用中保證舒適平順顯然要比更快的換擋速度更重要。
動力儲備充足 調校依然家用
大部分朋友其實都知道，星途凌雲這款車其實就是星途TXL車型的升級款，至於凌雲這個名字的由來其實是出自毛主席的一首詞《水調歌頭·重上井岡山》中的一句：久有凌雲志， 重上井岡山。 取用這個名字，也寓意着星途品牌心懷凌雲之志,引領自主高端向上的決心。
星途凌雲的外觀延續了2021款星途TXL車型的設計，前臉使用星途“智感美學2.0”設計語言，格柵的造型為橫向的貫穿式設計，拉寬了前臉的橫向視覺效果，這也是星途品牌最新的家族式設計。並且前臉的EXEED品牌LOGO也換成了呼吸燈，車輛在啓動之後車標一閃一閃的效果確實非常有辨識度。
星途凌雲全系標配LED大燈組，造型十分精緻，內部構造也化繁為簡，由LED的日行燈、轉向燈以及遠近光一體式的大燈組成。同時LED日間行車燈與中網鍍鉻條相連的設計非常巧妙，也讓前臉的整體感更強。
整個車身比例十分協調，流暢的線條也製造了一種光影效果，隨光線或環境的變化都能呈現出不同的觀感，搭配車窗周圍所提供的鍍鉻飾條，頗具一份精緻優雅的格調。車身尺寸方面，星途凌雲的長寬高為4780*1885*1730mm，軸距達到2800mm，與2021款星途TXL保持一致。
橫貫車尾的尾燈及鍍鉻飾條為當今的流行元素，突出了高級的質感，而且使車尾更具整體性。雙邊單出的四邊形排氣以及後保險槓對稱式的佈局也讓尾部視覺重心更穩，中部的凹面設計則將整個尾部勾勒的更為層次分明，也與車頭相呼應。
內飾同樣延續了2021款星途XTL的設計，車內三塊屏幕相當搶眼，雙12.3英寸連屏搭配空調控制屏幕，讓車內的科技感十分強烈。並且車內的用料也很厚道，使用大面積的軟性材質，在門板上還使用了翻毛皮進行包裹，搭配車內的紅色縫線，營造出不錯的豪華感。
真皮包裹的三輻式多功能方向盤握感很細膩，而且方向盤上使用了不少的鍍鉻配件，設計很別緻，整體造型給人的感覺很時尚，同時平底的造型加上三九點處的設計又讓它看起來多了一絲運動感。
星途凌雲採用了Lion4.1雄獅智雲系統，支持FOTA雲端升級，配有人臉識別檢測+聲紋識別和AR增強實景導航功能，並且可以直接用自然語音進行功能控制。車機還內置了多款應用，保證了豐富的娛樂性和可玩性。
空調採用觸控式操作，整體造型非常有科技感，而且操作起來更加直觀也更加方便，同時空調內還增加了負離子淨化系統，並且前排座椅的加熱與通風開關也被設計在空調面板中。
編輯總結：通過試駕體驗我們就可以看出，星途凌雲400T是一台性能不錯的中型SUV，但要説它是台運動SUV，那顯然就不太合適了，不論是底盤的設定，還是換擋速度，又或是轉向手感，它都是偏向於舒適的設定。雖然它能夠跑的很快，但這終究不是它的初衷，在保證有出眾動力儲備的同時，還能夠舒舒服服的駕駛和乘坐，才是這台車最大的特點。
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