早有傳聞稱特斯拉將要進軍15萬級別的純電車市場，我們暫且稱這款車為“Model 2”，近日，有海外媒體曝光了Model 2的假想圖，雖然假想圖與實際量產車型仍會有較大的出入，但按照過往經驗，假想圖開始流出的之時，距離新車發佈的日子也不會太遠了。
從假想圖來看，“Model 2”維持了特斯拉的家族化設計，封閉式的前臉通過橫向線條的點綴營造出較強的層次感，兩側的大燈內部採用了“L”形結構，整體前臉造型與在售特斯拉車型類似，只是車頭長度更短了。
側面部分，整體車身線條鍵位簡潔，由於定位比Model 3更低，所以車身長度也更短，營造出更為緊湊的觀感，細節方面，能看到新車採用了影藏式門把手設計。車尾部分的設計目前任然不得而知，但從45°的觀感來看，不排除新車會採用兩廂式轎車的架構。
馬斯克曾經説過，特斯拉將要普及電動，而在普及電動車的路上，推出價格更親民的車型是必經之路，所以“Model 2”這款車還承載着特斯拉進一步拓展用户羣體的重任。據外媒報道，“Model 2”很可能是一款售價為2.5萬美元（約合人民幣15.92萬元）的純電車，反觀國內市場，其競爭對手將會是大眾ID.3以及Aion Y。
同時外媒還提到，“Model 2”將使用更強大、更安全、更便宜的新電池，比傳統電池體積小約35%，但卻能儲存和釋放更多電能，同時在智能駕駛輔助方面，“Model 2”的功能也將於在售車型保持一直。與此同時，外媒還預測新車的上市時間將會在2023年，距離現在還有一段較長的時間。
大咖點評：既然是要用以拓展用户數量，“Model 2”在保持低售價的同時，其在續航里程、智能駕駛方面的表現也不能太差，否則就違背了特斯拉拓展用户羣體的初衷。而按照目前的技術水平，要達成這些條件並保持價格在15萬元級別還是有一定難度的，所以有理由相信特斯拉將在2023年甚至之後才推出這款新車。15萬元純電車目前任然是藍海一篇，可以預見這個級別的競爭將會越來越激烈，誰能搶佔先機，也將會在新能源車市場中佔據更多份額，特斯拉早已經有相關產品的佈局，未來很可能在這一級別市場中有較大的發揮空間。