車場如戰場，競爭的確相當猛烈，市場上的好車可謂無窮無盡。“操控之王”寶馬3系，成為了家喻户曉的名聲車型。“韓系旗艦”現代途勝，同車型中無人能及。當各家汽車品牌推陳出新之時，只有主動適應購車羣體要求才能獲得成功。正如奧迪Q7和寶馬X5。
提到寶馬X51和寶馬X52，小楊最有發言權，他之前一直借同事的奧迪Q7來開，現在終於換了一台寶馬X5，經過5個月，12000公里的實地測試，那麼寶馬X5是否真的值得入手？與奧迪Q7比較到底誰更值得入手？接下來，就讓他為我們解答！
先開奧迪Q7
選擇Q7就是喜歡它厚重大氣的外表。顏值沒得説，車頭好看，前大燈要吐槽，起霧，大愛日行燈和後車燈，好酷。
現在的內飾看起來也還挺順眼，風格比較簡約。用料一般，這個價位的車不應該這樣，屏幕有點小，其他的中規中矩，車內的味道大了些，雖然本人不反感這種真皮的氣味。
四個門子的內側空間也夠大，放3瓶500毫升的礦泉水完全沒問題。夠大，後排可放入臨時兩座位變7座車，儲物空間也都還可以，除了眼鏡架我沒找到，7座狀態尾箱就比較小了，只能放下一個26寸加一個21寸的行李箱，最多再塞個旅行袋。
但也有舒適在裏面，不越野的話。車內音響效果不錯，平時上下班路上聽聽音樂很愜意，過減速帶的時候也很給力，上下顛簸的感覺較輕，真皮座位包圍很舒服，適合長途駕駛。
動力絕對稱得上充沛。平使用E檔足夠了，偶爾用S檔，感覺很強勁的，中規提速6.2s，加版加速5.7s，這車的動力是我最滿意的，柴油機的扭矩保證了起步時的速度。
但是駕駛起來真的很靈活，完全不像是SUV，感覺更像是在開轎車。山路肯定好使，畢竟是全時四驅的，走山區道路槓槓，雖然車很長但是方向調校好過A6這些奧迪的車，有駕駛樂趣，高速上會變重，但是很精確。
再開寶馬X5
那麼它的外觀就是我心裏最帥的，它本身就那麼帥氣呢。越野套件很霸氣，正面層次感很好，燈光，LED隨動大燈太高大上了，年輕俊朗深得我心，但輪圈實在一般，後期想換469m。
要加入5系這樣的內飾就好了。材料算不上好，而且前面扶手拄一下的話會咯吱咯吱響，還是寶馬老格調，觸摸屏的大屏還是不錯的，進口的品質還是可以的，買車三四天就沒大有味兒了。
這個的車空間沒有什麼可以嫌棄的了。前面很寬敞，第二排腿部空間略小，頭部空間都很不錯，置物空間很好，夠用，最後排沒有原來的中大型車腿部空間大，我身高1.88米，第一排和行李箱空間足夠，後排顯得狹窄。
運動舒適兩者不相容。這車開120我沒感覺到多少噪音，很舒適，的確有點顛，所以也沒敢再去改20寸的輪子，不錯，座椅支撐力很好，但包圍性沒有。
動力10分滿分我給滿分。馬力強勁，發動機聲浪迷人，動力我再説下，動力輸出不持續，第一踩油動力足，可以這麼説，在城鎮中開的話，如果你坐在車內。
寶馬的操控性的確調校完美，駕駛感受體驗格外，給人強烈的強勢欲。底盤結實，懸掛偏硬，指向精準，方向精確，在高速行車狀態下，變道感覺輕快輕鬆。
結語:
奧迪Q7霸氣拉風的外觀一眼就被它迷住了，不覺得像大車，好開。寶馬X5：非鋪裝路面可能舒適性差一些，動力充沛，平時上下班道路動力足夠了，超車還是很快的。我給奧迪Q7 85分，寶馬X5 95分，寶馬X5對我來説不能更完美，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。雖然有些地方沒有奧迪Q7出色，但寶馬X5更受我的青睞。現在不斷有人承認它的價值與地位，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。在真正擁有它後，我覺得可以用四個字表達：旗鼓相當！那麼，78萬如何選車？奧迪Q7和寶馬X5誰檔次高？懂車人説了心裏話。大家覺得它未來發展如何？