豐田拿出誠意，標配7氣囊，三種四驅退可城市代步，進可青藏越野
SUV車型在國內市場已經火了十幾年的時間，如今這個市場領域可以説是魚龍混雜，有些產品擁有炫酷的外觀造型設計和紙面動力參數，然而真正的產品可靠性值得推銷。其實在合資品牌緊湊級SUV市場當中，一向比較低調的豐田如今也有多個殺手鐧產品，比如廣汽豐田實行雙車戰略開發的全新 威蘭達車型，該產品上市之後銷量一路走高，如今基本上能夠穩定在單月萬台左右的銷量水平，出道就是爆款，首先主要原因當然就是豐田汽車的良好口碑帶來了品牌力，當然威蘭達這款車也有獨特的賣點。
首先尺寸定位屬於緊湊級SUV，這個尺寸級別正是國內最暢銷的SUV類型，起步價17.18萬，頂配價格24.18萬，價格區間和本田crv之類的產品比較類似。車身總長度4665mm，軸距達到2690mm，後排乘客空間體驗比較出色，主流的尺寸也帶來了不錯的外觀氣場。威蘭達車頭造型更像雷克薩斯的設計語言，中間黑色大嘴中網搭配兩側LED矩陣大燈光源很犀利，車身側面有不錯的直線稜角線條，尾部立體式燈光足夠硬派，搭配雙邊排氣管出口，總體來看顏值設計屬於近些年豐田SUV家族當中比較出色的。
該車型安全性配置相當厚道，全系車型標配7個氣囊，其中包括比較高端的膝部氣囊系統，TNGA模塊化平台打造的高剛性車身系統經得住碰撞測試考驗。而且新產品提供了大量的主動安全輔助系統，包括帶有前方行人識別的預碰撞安全系統，輔助駕駛程度已經比較高。內飾雖然並非全液晶儀表，不過機械儀表中間的7英寸彩色信息顯示屏已經不夠用了，搭配抬頭顯示投影模塊以及10.1英寸中控導航大屏，內飾科技感也比較到位。
豐田威蘭達這款車還有非常高級的三種四驅系統加持，高配四驅版本可以實現三種不同的4驅分配模式，專業名詞聽起來讓人一頭霧水，其實就是為了應付不同的複雜路況，比如在城市道路雨雪天氣當中，可以實現智能電子四驅，而在高速過彎狀態下能夠實現動態矢量四驅控制車身姿態，這些配置也在側面提升了整部車的駕駛安全性。而且退可城市代步，進可青藏越野，應付一些輕度越野路況是沒問題的。
燃油版本車型提供一台2.0升自然吸氣發動機，最大輸出功率171馬力，這已經足夠日常代步使用，我對動力要求更高一些，還可以選擇2.5升排量混動版本，其中四驅豪華版額外提供前後電動機，前電機限輸出128千瓦，後電機可以達到40千瓦，再加上內燃機系統，整部車的綜合輸出已經達到高性能水準，實際測試四驅豪華版可以達到8.26秒破百的優秀成績。
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