新K5不温不火,摸着良心説,你們是不是高估了雅閣邁騰?
新K5不温不火,摸着良心説,你們是不是高估了雅閣邁騰?
這個社會的高速發展,越來越多的消費者購車資金更加充裕,所以消費升級的現象也就比較明顯了,以前已經擁有過緊湊級轎車的消費者,換車的時候往往會願意考慮中型轎車,畢竟尺寸會明顯大一號,外觀面子更足,而且後排空間有實實在在的提升,更何況中級車的動力表現往往會比緊湊級提升一個檔次。在國內b級車市場領域當中,德系和日系佔據了絕對的主流,其中的代表產品就是本田雅閣和大眾邁騰,這兩款車型的單月銷量數據衝上2萬台大關一點也不稀奇。然而下面要説的一款韓系B級轎車卻是不温不火的狀態,摸着良心説,全新一代起亞k5凱酷哪裏不如雅閣和邁騰?
首先看尺寸定位,全新起亞k5車身總長度達到4980mm,和5米大關只差兩釐米,車身寬度1860mm,軸距長達2.9米,按理説這樣的尺寸定位已經非常接近c級轎車,尺寸空間表現面對本田雅閣和大眾邁騰是明顯具備優勢的。
韓系車的外觀造型風格向來也是賣點之一,全新起亞k5帶來了更加年輕運動的線條設計,車頭擁有黑色虎嘯式進氣格柵,LED矩陣大燈光源搭配閃電造型日行燈,車身側面是當前很流行的轎跑溜背設計,車頂傾斜角度帶來的優雅效果一點不輸給本田雅閣,尾部有貫穿式燈光搭配4根粗壯的排氣管出口,論顏值的話,起亞k5很明顯比大眾邁騰年輕運動很多。
打開車門之後優勢就更加明顯了,起亞k5直接提供了貫穿式全液晶儀表盤,高配版本車型甚至還有環繞式氛圍燈系統,中央扶手箱前方區域採用更新潮的旋鈕換擋裝置,打孔皮革座椅包裹舒適性也相當不錯。車機系統自帶互聯功能,使用便利度很高,軟件功能也非常強大。
即便比拼核心動力配置,起亞k5面對雅閣和邁騰也是有優勢的,入門車型採用的1.5t渦輪增壓發動機能夠爆發出170馬力足夠日常家用,中高配版本則是2.0t渦輪增壓發動機,這台新動力總成最大輸出高達240馬力,甚至比凱迪拉克可變更2.0t發動機更強,以高功率版本的大眾邁騰馬力數據更大,而且匹配了8速手自一體變速箱,實際測試的零百加速成績可以達到7.86秒,這在b級車領域當中並不多見。
整車質保支持5年10萬公里,可靠性完全值得信賴,然而起亞k5偏偏就是不好賣,更新之後單月銷量也只是維持在2000台左右的水平,與雅閣邁騰相差甚遠,所以總結來看,有一大批消費者完全高估了雅閣和邁騰的實力,其中很多人完全就是奔着品牌而去,選擇性忽略掉了非常優秀的韓系起亞k5。
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