現代汽車集團擁有現代、起亞和捷尼賽思三大品牌，其中捷尼賽思主打豪華汽車市場，與豐田旗下的雷克薩斯、日產旗下的英菲尼迪類似。從市場表現來看，現代旗下的品牌和車型在中國市場並不出色，但在歐美市場卻頗受歡迎。
在日前舉行的紐約車展上，捷尼賽思首款電動汽車X Speedium Coupe正式亮相，標誌着這個韓國的豪華品牌向電動汽車邁出了一大步。在此之前，現代Ioniq 5和起亞EV6都已上市，並在歐美等市場取得了不錯的銷售成績，並獲得全球大獎，這也為捷尼賽思X Speedium Coupe的推出增強了信心。
不過在筆者看來，捷尼賽思X Speedium Coupe的外觀太過獨特，其標誌性的雙綬帶式的前大燈和徽章一般的前格柵在新車上被誇張的演繹，兩條燈帶貫穿車頭，延伸到了前輪眉後側，並在前臉形成了一個巨大的徽章造型，激進且辨識度很高，但始終有點裝飾過度之感。
（捷尼賽思X Speedium Coupe）
捷尼賽思X Speedium Coupe基於此前發佈的捷尼賽思X Concept概念車而打造，在外觀上有着很高的相似度。特別是從側面來看，兩車的身型修長，線條流暢，前後燈組的雙燈帶、尾部三角窗上的雙條裝飾帶幾乎沒有改動。
（捷尼賽思X Concept）
捷尼賽思X Speedium Coupe最大的變化在於大溜背的造型，優美的車頂輪廓直達車尾，與一體式尾翼相接，彰顯Coupe的時尚與運動。而原型車捷尼賽思X Concept則採用三廂車的車身造型，更為傳統穩重。
尾部設計上，新車延續了前大燈採用的雙橫幅燈帶，前後呼應，個性且辨識度很高。此外車尾還配備了大尺寸一體式尾翼，下方的保險槓下集成了粗獷的擴散器，不僅在視覺上帶來強烈的運動氣息，也能提升駕駛操控性。
捷尼賽思首席創意官Luc Donckerwolke表示，“這輛車是捷尼賽思邁向我們的未來電動汽車設計之旅的一個敞開大門的時刻，這不是一輛展示車——它是我們在探索下一波電動汽車的想法時對我們設計過程的一種審視，它融合了捷尼賽思的DNA。”
（捷尼賽思GV60）
在展會上，捷尼賽思發佈了其在北美的戰略計劃，將在美國生產電動版GV70，後續還將推出GV60等其他車型。值得一提的是，捷尼賽思近年來在北美市場表現出色，已經連續16個月創下銷售記錄，他們希望今年能在已經售出的11700台基礎上再創佳績。