在消費升級的浪潮下，很多消費者都已經不再滿足與僅僅滿足剛需的小型SUV和夠用的緊湊型SUV，紛紛把目光轉向了更加能提升生活品質的中型SUV。尤其對於那些購買力強的中產人羣來説，一輛有格調、有面子、有實用性的座駕才是他們的目標購買對象。
2016年，採用大五座佈局的UR-V成為了市場上的一股清流，作為東風本田旗艦SUV車型的它在與市面上七座競品的競爭中絲毫不落下風，交出了十分出色的銷量答卷。
即便是到2020年，我依然認為UR-V所呈現出的品質感、體驗感和價值感在同級車型中無出其右，市場競爭力依舊出色。
當然，伴隨着消費升級態勢不斷升温，東風本田對這款旗艦SUV也有了更多的期待，因此中期改款的全新UR-V在外觀、配置和動力等領域大幅升級，大有繼續引領高端SUV市場消費升級潮流的意思。
那麼這款已經非常優秀的“大五座SUV”在這次中期改款中給廣大消費者帶來了哪些新驚喜呢？
在整體外觀造型上，全新UR-V的改動並不多。新車在保險槓部分造型採用了全新黑色塗裝的U形大嘴前格柵，顯得更有力量感；新車還在現款基礎上對尾燈內部的組合方式進行了更為時尚的細節調整，點亮效果更具辨識度。
我個人認為全新UR-V外觀層面的很多變動都是為了營造更為年輕運動的觀感，比如輻條更多的19寸輪轂、更多車身顏色的加入等等。
尤其全新加入的銀黛灰車色，放在全新UR-V這樣尺寸的SUV上的確會給人更多耳目一新的感覺，相比同級其它很多競品沉悶的車身顏色，對全新UR-V顯然更能滿足中產人羣彰顯自我的需求。
東風本田UR-V之所以要做大5座SUV，就是為了讓每一個乘客都有着更好的體驗，為家人和親友提供更寬適的空間尺度。而全新UR-V的車長進一步增加了31mm，使得整體空間感更進一步，再一次做到了引領行業。
此外，全新UR-V的乘坐品質感也有着明顯提升，填充物柔軟的真皮座椅這次也擁有米色、棕色、白色三種不同配色，配合ANC主動降噪、雙層隔音玻璃、靜音輪圈、負離子空氣淨化器、12揚聲器音響系統，完全可以為車內乘客營造出媲美豪車的駕乘體驗。
相比於設計上的小改，全新UR-V在配置上的提升就要明顯，新車增配了HDC陡坡緩降系統、SDA直行駕駛輔助系統、負離子空氣淨化系統、腳踢式電動尾門等多項實用配置。
而在動力部分，全新UR-V依然維持了2.0T 9AT與1.5T CVT的動力組合，不僅全部滿足了國六排放標準，而且也對UR-V一貫而來的“性能”屬性做出了很好的延續。在370TURBO四驅車型上，新車增加了ADS全時自適應減震系統，可根據駕駛模式調節懸架軟硬，不僅讓新車擁有了更多的駕駛樂趣，而且也大幅度提升了整車的通過性，更加符合旗艦SUV的定位。
總體而言，全新UR-V在保持了舒適大空間的基礎上，針對外觀、內飾用料、科技配置和駕控性能層面做出了一些列的升級，用個性化的設計和高級的豪華感將UR-V的旗艦產品形象再次刷新。
如今的中國汽車市場已經進入存量時代，雖然低端市場增長放緩明顯，但是中高端市場仍舊有着很大的增量潛力。像全新UR-V這樣把豪華體驗與舒適享受放在首位的旗艦SUV滿足了大部分換購客户的消費需求，顯然會成為東風本田銷量增長的主力。
要知道，2019年東風本田實現了788916輛的終端銷量，同比上漲13.2%，輕鬆跑贏大盤。而從全新UR-V在產品層面的多項升級和完善中，我們也不難看出，東風本田始終是以用户為中心打造產品，從來也未曾懈怠。
懷揣着這樣一份熱忱的初心和態度，我相信東風本田未來銷量逆勢上揚的勢頭必然會越來越猛烈。