中國哪座城市最文藝？當然是廈門！雖然早已聽聞廈門的"浪漫"，想象過適宜的温度、清爽的海風還有充滿文藝氣息的街道，但因為種種原因，一直沒有機會前往。而最近，筆者終於有了機會，不過並未打卡鼓浪嶼、廈門大學等等，而是去到了廈門國際賽道。
去賽道當然是要"飆車"，主角是最近很火的"國民家轎"長安逸動PLUS，在一座"浪漫文藝"的城市，試駕一款當紅中國品牌轎車，這種感覺很棒。
逸動對於很多消費者而言其實並不陌生，自2012年上市以來，其曾連續27個月位居細分市場銷量第一，已經擁有超百萬名車主。而逸動PLUS繼承逸動品牌基因和百萬口碑，上市後連續多月銷量破萬，5月銷量13709輛，上險數據居中國品牌轎車第一，真正成為逆勢爆款，實現上市上量。
"80%的人買車看顏值，買車80%看顏值"，逸動PLUS俊朗運動的造型顯然很符合"高顏值"。新車前臉採用雙造型格柵以及璀璨犀利的星瞳之眼LED燈組，極具辨識度，車身側面則有轎跑的味道，運動感滿滿，配合激光焊接釺焊以及優異的塗裝工藝，既美觀又降低了風阻，對性能和油耗均有好處。
進入車內，逸動PLUS車內可以用"輕奢"來形容，大量的軟材料、鍍鉻裝飾以及星夜鋼琴式按鍵設計，精緻且質感出眾。而一體式雙10.25英寸、1920*720分辨率高清液晶觸摸大屏則增添了一份科技感。
其中全液晶儀表盤支持經典、運動、簡約三種模式，可以帶來不同的駕駛體驗，而中控屏則內置incall智能車聯繫統，用户可通過語音控制導航、天窗、車窗、空調、温度、電話及多媒體等等，也能通過語音搜索在線天氣、新聞等生活資訊。
除此之外，手機藍牙鑰匙、智能手機投屏也很實用，在試駕之前，筆者特意感受了其語音識別，發現即便操着一口不太標準的普通話，系統也能準確識別，另外，系統還支持隨時問答與打斷，很像是很真人對話，而不是冷冰冰的機器。
感受完科技，來到後排，得益於比軒逸、朗逸等合資車型更大的車身尺寸，逸動PLUS擁有寬適的乘坐體驗，而其配備的超纖零坐感座椅，質感細膩舒適，填充物柔軟厚實，坐上去感受媲美沙發，絲毫不輸合資車型。
靜態賞析過後，是最讓人期待的賽道試駕。逸動PLUS提供了1.6L+6AT和1.4T+7DCT兩種動力組合，而此次試駕的車型為1.4T版，而對於這套動力系統，筆者也是早有耳聞，其搭載的藍鯨NE 1.4T高壓直噴發動機，兼顧性能及能耗，曾榮獲"中國心"2019年度十佳發動機，榮獲GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行第三名，也是唯一進入前三的中國品牌發動機。
這台發動機凝聚了全球14項先進技術，運用了35MPa高壓直噴系統、Smart Phaser智能凸輪調相系統等眾多先進技術，最終實現158Ps的強勁動力輸出，峯值扭矩260N·m，比同為1.4T車型的大眾朗逸表現更好。
在實際體驗中，油門到底，從靜止狀態下起步加速，逸動PLUS給出了快速的反應，伴隨着較強的推背感，車輛在不到2000轉/分鐘時就迎來了動力爆發，與其標定的最高扭矩輸出
1500-4000轉/分鐘是相符的。
在推背感之後，逸動PLUS仍然保持着不錯的動力輸出，如果想要完成超車會很輕鬆，可以説，這樣的動力表現在日常出行中非常充沛。同時，值得一説的是，在整個加速過程中，筆者幾乎沒有感受到渦輪遲滯，換擋時也比較平順，並沒有預算中的頓挫。
進入彎道，客觀的説，逸動PLUS轉向存在一點點虛位，調教偏向靈活輕盈，對於女性駕駛員非常友好。隨後入彎、出彎，緊急變線，逸動PLUS配備的前麥弗遜+後扭力梁的懸掛結構，配合出色的調教，整個過程快速靈活，沒有絲毫拖泥帶水。
而從乘坐體驗來看，其懸架舒適性也很不錯，細微的顛簸幾乎感受不到，帶有坑窪的路面也有不錯的緩衝，如此看來，逸動PLUS即可以滿足"速度與激情"，也可以帶來寬適的乘坐體驗，是一款不折不扣的"國民家轎"。
在最文藝的城市感受最強1.4T發動機，此次賽道試駕逸動PLUS給筆者留下了很深的印象，不只是這座城，更是因為這款"國民家轎"帶來的出色的駕乘體驗，毫不誇張的説，逸動PLUS不管是動力還、舒適性還是操控，都可以和朗逸、軒逸這樣的熱門合資車型媲美。
同時逸動PLUS還有很高的性價比，除了前面提到的"高智商"車機系統，新車還配備有包括PAB預警輔助制動系統、停走式全速自適應巡航等在內的智能輔助駕駛系統，對於這樣一款車型，還有什麼理由可以拒絕？