8月10日10:38分,銀川至西安高速鐵路客運專線吳忠至慶城段迎來首趟動車檢測列車上線進行綜合檢測,標誌着該客專已正式進入聯調聯試階段。當日,記者從中國鐵路蘭州局集團公司獲悉,西銀客專計劃於2020年年底建成通車,目前銀川至吳忠段已於2019年12月29日開通運營,蘭州局管內今年計劃開通甘寧段寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗9個車站。
西銀客專是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分,穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規模最大的黃土塬——董志塬,是國內首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路,也是國內在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路。西銀客專全長618公里,其中甘寧段全長425公里,設計速度250公里/小時,並預留350公里/小時的有砟高鐵提速條件。
據西銀客專甘寧段聯調聯試現場指揮部負責人介紹,聯調聯試主要採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備,在規定測試速度下,通過單列逐級提速、重聯逐級提速、信號系統測試等綜合技術手段,對軌道、路基、橋樑、隧道、電力牽引供電、通信系統、信號系統、綜合接地等13項行車設備性能進行全檢測、精調試、再優化,保證供變電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等各系統功能齊全有效,路基、軌道、道岔、橋樑等結構工程質量達標,振動噪聲、聲屏障、電磁環境、綜合接地等項目滿足相關標準,保證各系統和整體系統功能達到設計要求,為西銀客專開通運營奠定堅實基礎。
“西銀客專線路兩端連接省會城市,北端經包蘭鐵路連通寧夏及蒙西地區,中部與太中銀鐵路、西平鐵路及規劃平涼至慶陽至黃陵鐵路相接,南端通過西安樞紐與隴海通道以及西成鐵路、西康鐵路、寧西鐵路等銜接,輻射華東、中南、西南等廣大地區。”中鐵一院相關負責人告訴記者。西銀客專運營後,將在西安北站融入西成、大西、徐蘭等高鐵網,通過西安樞紐實現與全國快速網的互聯互通。(寧夏日報記者 李徽/文 蘭州鐵路局供圖)
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來源:每日甘肅