大家好，本文將和大家分享《落地34萬喜提雷克薩斯ES，駕駛60天，車主説了實在話》。
如今汽車市場此起彼伏，萬千不錯的車百花爭豔。“小剛炮”福克斯，其地位無可替代。“豪車中的銷量王”寶馬5系，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。生產技術讓汽車都有不一樣的亮點，一款汽車品牌只有準確定位才能脱穎而出，正如雷克薩斯ES。車主王先生是我的一位朋友，落地34萬喜提雷克薩斯ES，駕駛60天，車主説了實在話。下面就把時間交給車主。
就是奔着這外觀去的。車身設計流暢，腰部曲線也好看。led大燈亮度非常好，終於知道自己開沒開燈了，之前蠟燭燈傷不起。辨識度很高的尾燈，對外觀還是很滿意的。説實話，這內飾無論年輕人，還是中年人開都不會不合適，中庸大氣。亮點是那個小鐘表，提升了整個中控的格調。操作基本由方向盤按鍵及側邊操控完成，很實用。車內沒有多餘太大的異味，新車可以把備胎拿出來或者用活性炭、光觸媒等去味。
空間非常夠用，坐滿人空間都搓搓有餘，前後都有着充足的空間，實際感受和大哥LS差別不大。空間可以的，我去175，各人感覺前後排都很棒。目前只在車裏放了一副太陽眼鏡，其他儲物空間目前都放了吸甲醛的茶葉，應該夠用吧。後備箱還沒裝滿過，但是很平整，高度不是特別好，深度挺好。整體氛圍非常的舒適。舒服不舒服大家有目共睹，減震支撐好但並不是硬支撐，同時兼顧舒適性。5.音響效果尚可，我要求不高，畢竟先鋒也是專業的。前排座椅人機工程學設計一般，座椅調不到一個舒適的位置。
動力方面稍微有點不足，我們不屬於那種激烈駕駛，就慢慢開唄。畢竟是自然吸氣，所以它會來得慢。CVT變速箱優點是平順，每個檔位幾乎都感覺不到頓挫感。5個成人高速160，還是源源不斷的動力，車身也非常的穩。油耗對於2.0車輛算是合格的，比我家的2.0奔騰要低2升每百公里。
操控可以，以舒適為主。方向盤稍有虛位，速度提升後方向盤重，給人信心。還遇到了一次爛路，玩兒了二十分鐘越野，對雷車信任。剎車前段軟後段硬，和家裏的發現4一樣，因此乘坐人的感覺很舒服，不像其他車稍微一踩就點頭。開過這款車之後，我的感受是五個字：它無可挑剔！
總結：落地34萬喜提雷克薩斯ES，駕駛60天，車主説了實在話。聽完車主的分享，我覺得，雷克薩斯ES之所以能夠深入人心，非常完美這外觀回頭率很高老頭都有看看。50萬以下的車基本上沒發現比這內飾更好的了。換代後的ES加長加寬，空間沒得説。舒適性這個就比較高了。對比同級後，能夠發現雷克薩斯ES是性價比確實比較高。那麼對於這款大廠王牌——雷克薩斯ES，大家持何種態度呢？