上汽大眾-桑塔納
最高降價3.00萬
獲取底價
要説誰才是中國汽車市場知名度老大，相信不會有人質疑大眾的實力。畢竟大眾是為數不多進入中國一炮而紅，這麼多年來銷量一直穩定的品牌。德系品質也是很多車迷朋友選擇的原因。
但天有不測風雲，2020年一場席捲全球的疫情，讓大眾品牌也損失慘重，相應的也調整了今年的銷售預期。為了進一步刺激銷量，降價是最直接也是最有效的方式之一，這不五一黃金週一來，大眾超市也開始營業，多款車型降價幅度都在3萬元以上。經過一場疫情，大家都發現了自己的財務並不是那麼自由，動不動加錢上XX，到真還車貸的時候也是頭疼。
像大眾旗下的桑塔納就降價幅度非常大，非常適合現在這個環境購買。都知道桑塔納這個車型很經典，1987年引入中國後，就塑造了一代桑塔納神話，在現在的四五線城市，還能看到桑塔納志俊，桑塔納3000的身影。直到現在桑塔納的銷量一直很穩定。2019年的時候每月平均銷量都在2萬台以上，但由於疫情的影響，銷量暴跌，桑塔納開始降價走量，現在起售價5.65萬，已經與國產車型不相上下。
桑塔納如今的外觀和尺寸雖然已經沒有了之前的神韻，但是在這個價位還是非常值得購買的，畢竟大眾套娃式的外觀與比它更高級的也相差不大。內飾上，大眾風格想要什麼科技感那是沒有的，現在近似標配的中控屏也沒有，滿滿的都是過去風格的機械感和塑料感。值得一提的就是大眾匹配的這台1.5L發動機，最大馬力112匹，最大扭矩145牛米，搭配5速手動變速箱，百公里油耗只有6L左右。6萬塊錢買台大眾，德系品牌加維修保養任何一個小店都能辦，當然4S店也不貴。還是非常合適的。
當然你要是覺得桑塔納太低端，不上檔次你可以選擇大眾緊湊級轎車的銷冠—朗逸，目前在終端也有2萬元以上的優惠。從2019年銷量來看，接近52萬輛的朗逸還是穩居第一的位置，如今優惠完成後，起售價接近7萬元區間，你讓別的車企怎麼活，作為大眾國內最經典的家轎，大眾朗逸在外觀設計上就非常的流暢，看上去就很精緻。進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，與兩側的大燈融合在一起，視覺上也拉寬了整車的寬度。在所有車企設計上都漸漸趨於年輕化之時，大眾朗逸也做出了改變。
就這外觀，不管你是家用還是外出商務，都能應對。內飾部分相比滿眼塑料感的桑塔納還是提升了不少，2688mm的軸距在空間的表現也是同級別的最佳水準。動力方面，已經不是單純的1.5L自然吸氣發動機了，而是用上了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，傳動系統也從單一的5MT手動變速箱變成了6檔手自一體和7速雙離合變速箱。如果對動力有需求的車迷朋友，建議選擇大眾這台1.4T發動機匹配7速雙離合的版本，作為大眾的黃金配置，最大馬力150匹，峯值扭矩250牛米，相比同級別主要的兩個對手卡羅拉和軒逸來説，朗逸的動力還是更勝一籌，不過這台渦輪增壓發動機加95號汽油，油耗也要比自然吸氣的略高一點。總的來説，朗逸這台車能每年賣這麼多台並且口碑還算穩定，如今又有這麼大的降價優惠，非常適合我們普通老百姓家用，雖然説這是一台中國特供車，但是在方面的表現綜合起來也是同級別的佼佼者，關鍵這車還有兩廂版本可選。
説道兩廂版本，不得不提大眾全球車型中最經典的兩廂車，大眾高爾夫。作為德國家庭幾乎人手一輛的一代小鋼炮，高爾夫顯然是必須要看的車型之一，目前終端高爾夫的部分車型，優惠金額高達5萬，不到10萬開高爾夫而且現車十足，喜歡這款小鋼炮的我覺得不需要在猶豫什麼了！高爾夫的外觀沒什麼可説的，大眾套娃臉，拉長一點是帕薩特，縮短一點是POLO，擠擠揉揉圓滾滾後又變成了甲殼蟲。
內飾部分也是大眾傳統風格，硬性材料填充，線條簡單，標配的8寸液晶顯示器比較清晰，上手也很方便，使用起來幾乎沒有什麼壓力。既然選擇小鋼炮，1.4T肯定是必須要上的，150匹馬力的動力和奧迪A4L持平，實際駕駛中你會發現在城市基本上不虛任何車型。總的來説，對於大多數人來説， 高爾夫都是個不錯的選擇，尤其是在優惠了這麼多之後。
大眾超市已經開始營業，多款車型都降價幅度很大，速騰，凌渡等車型也有很大的優惠空間，對於喜歡顏值的車友來説，這兩輛車也值得一看。