專為年輕人打造的中型SUV，看配置是真不錯，再等半年能爆款

別克是一個什麼樣的汽車品牌呢？作為美系車的代表，我相信多數觀眾提起別克第一反應就是豪華，畢竟美系車也一直很擅長豪華感的營造，目前別克也有幾款很具有代表的車型，比如君越、昂科旗，一款是旗艦轎車一款是旗艦SUV，都有相比同級更豪華的視覺和駕乘體驗。所以這些年別克已經形成了自己獨特的豪華感，也憑藉這一優勢得到了眾多消費者的擁護，但是在今年，別克忽然發現自己慢慢的被年輕消費者拋棄，所以又開始專注運動路線，而這就是咱們今天的主角——昂科威S。

毫不誇張的説，這是一款運動與豪華兼顧的合資中型SUV，是專為年輕人打造，而目前該車已經上市，官方指導價21.99-27.99萬元，相比此前在售的昂科威車系並不算貴，而且全系標配2.0T發動機。但是話説回來，這次昂科威S搭載的2.0T與昂科威略有不同，因為這款2.0T是Ecotec系列的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，也是目前別克家族的主力動力，滿足國六排放標準，最大功率237馬力，扭矩為350N·m，匹配的也依舊是通用9速自動變速箱，但換擋為按鍵式設計，這也是別克目前最新的設計手法，對檔次感營造有更好幫助。

既然説到了動力，咱們就先來看一看昂科威S的駕駛體驗究竟如何，畢竟這也是一款主打運動的中型SUV。首先昂科威S沒有讓我們失望，無論兩驅還是四驅，動力輸出都非常出色，起步輕快有力，高速巡航也能後勁十足，百公里加速實測7.5秒左右。而9AT變速箱的平順性也可圈可點，應對不同工況十分從容，而且兩驅版車型也提供三種駕駛模式，但是底盤給人的感覺還有待提升，畢竟昂科威S和昂科威都採用了前麥弗遜和後五連桿，減振系統也兼顧舒適與支撐性，其中頂配的艾維亞獨享CDC主動減振系統。

接着咱們來看靜態部分，既然昂科威S的頂配車型售價在28萬以內，考慮到後期還可能有一定優惠，所以我們就以高配為例，而艾維亞版本和普通版的區別就在於車身鍍鉻飾件的多少，像普通版前格柵就是簡單的橫向鍍鉻點綴，但是艾維亞版本內部則是網格狀，包括格柵邊框也被鍍鉻飾條包裹，所以精緻感和豪華感要更強一些。當然，看到下包圍兩側的進氣口，你會發現昂科威S的艾維亞版本運動氣息也很濃郁，而且艾維亞版本配備帶自動遠近光切換的矩陣式LED自動大燈，具有10種不同的照明模式。

從尺寸來看，變化不大但也比較可觀，比如説4662*1883*1641mm的長寬高和2779mm軸距，有增有減讓昂科威S的側身更顯協調和流暢。尤其是艾維亞版本，更顯緊湊但其實軸距提升，所以會有更運動的視覺效果，而20寸的馬牌輪胎和密輻式輪圈也凸顯出它的高級，不僅可以滿足對運動性的高要求，也兼顧平時靜態時的豪華感。尾部設計的亮點不多，外擴的輪眉讓昂科威S更顯強壯，雙邊雙出排氣也是裝飾效果，但是銀色尾燈是艾維亞版本的專屬設計，內部光源為LED，轉向燈為流水式設計，點亮後視覺效果更顯檔次感。

內飾部分的豪華感無疑更出色，非對稱式的中控台相比昂科威更顯簡潔，而且內置出色的智聯繫統，而艾維亞版本車型擁有不同內飾配色，比如全黑和儒雅灰，進一步滿足消費者的多樣化需求。但是方向盤造型和昂科旗有些接近，沒有任何營造運動感的意思，但手感確實不錯，配合後方的機械+8英寸液晶屏組成的儀表盤，科技與實用性兼顧。至於其它配置，像BOSE環繞立體音響、ANC主動降噪、全景天窗、主被動駕駛輔助系統等功能都有出現，甚至做到了非頂配車型專屬。

最後再看一下乘坐體驗，首先功能齊全，座椅設計也比較偏向舒適性，尤其是艾維亞版本的材質應用，看上去就足以讓人心動，更別提昂科威S的軸距本就出現，所以實用性一點不比昂科威差，包括內部的儲物空間也很齊全。不過我們認為，如果後排座椅可以增加一些舒適性配置，就更棒了，或者是前排座椅增加按摩功能，畢竟它頂配價格也不算低。

總結：按照別克此前的透露，昂科威S主打中國和美國市場，而就目前的體驗來看，雖説是走運動路線，可它滿足一般家用沒任何問題，對於年輕消費者而言確實是一個很難拒絕的誘惑，畢竟有性能有顏值，還有不錯的品牌和性價比，我們期待它未來的表現，説不定連昂科威的市場都被搶佔。