最省油的三款家用車，油耗均才2毛3一公里，空間大，價格卻不高

如果筆者猜的不錯，現在消費者在購車時除了注重性價比之外，還有一個因素也是他們要考慮的。是顏值？還是空間？其實都不是，而是油耗，畢竟是跟Money（錢）掛鈎。而在這一方面，想必大家都會想到混動車型，而就目前市場中的絕大部分混動車型，如邁騰GTE動輒就要20w往上，這對不少普通家庭來説，這不是那麼容易"吃"的下的。那麼諾大的車市中就沒有相對便宜的混動車嗎？當然不是，比如筆者今天給大家帶來的三款家用混動車，就是價格不高的選手。

1. 卡羅拉雙擎

指導價：13.58-15.98萬

要説卡羅拉雙擎有着什麼優勢點突出？就筆者看來，自採用了全新的TNGA架構之後，豐田卡羅拉的產品力更足，可以説是越級表現也不為過。具體來説，由於通過模組化生產來降低製造成本，從而能使它能夠增加不少豐富的配置。如全系標配的七氣囊，還有標配的主動剎車、車道保持等一些智能安全配置，再加上全系全速自適應巡航系統的配備，更是讓豐田卡羅拉的配置顯得豪華。

其次，作為一輛家用車，自然是要有着不錯空間表現，而卡羅拉的表現就筆者看來，還算不錯。具體來説，受益於4635*1780*1455mm的整車尺寸表現，讓豐田卡羅拉有着不錯的內部空間表現，且2700mm的軸距表現，也讓其有着較為寬敞的腿部空間表現。整體來看，豐田卡羅拉在乘坐空間方面表現不錯。

然後，再來看看它的動力方面，卡羅拉雙擎在這個方面的表現可以説是相當不錯，1.8L+永磁/同步電機的動力組合，能夠達到90kW的最大功率輸出，這樣的數據在當下混動車型中也是一個較為主流的水平表現。且匹配上E-CVT無級變速箱後，讓卡羅拉在油耗方面有着較為不錯的表現，4.5L/100Km的實測綜合油耗表現，換算一下就是每公里2毛3的燃油成本（據西南地區92油價來進行換算）。

2. 雷凌雙擎

指導價：12.58-15.08萬

作為豐田雙車戰略之一的豐田雷凌，雖然它的銷量表現不如卡羅拉般的亮眼，不過依舊是有着不錯的市場銷量表現。如在本年度6月份也取得了月銷破萬（14454輛）的好成績，這樣看來，豐田的雙車戰略可以説還是相當的成功，且均能夠得到老百姓的認可。當然，豐田雷凌的成功並不是偶然，它也有着它自己的優勢突出點。

想必不少朋友都知道，雷凌雙擎與卡羅拉雙擎是一對"雙胞胎"，無論是平台，還是配置都是統一標準，籠統地説這兩位其實一個車。但它們也有着不同的地方，那就是它們的外觀設計走向不同。具體來説，那大尺寸的燻黑中網，讓雷凌看上去更加張力十足，頗有性能車的滋味，而犀利的燈組造型，又讓前臉更具視覺衝擊。碩大的牛頭標在"幽藍光環"的襯托下，讓它顯得尤為不凡，略翹的尾部又為雷凌雙擎增添了不少的運動氣息。

至於它的動力、配置方面，由於是與卡羅拉雙擎看齊，筆者在這裏就不做贅述，若是有朋友想要了解一下，可以看一下筆者前文，對卡羅拉的配置與動力方面的敍述。

3. 本田凌派混動版

指導價：13.98-16.98萬

相較於前兩款車型，混動版的本田凌派，算是一位新人，畢竟它是在今年6月才正式上市，不過它在上市首月就取得了不凡的銷量表現（加上純油版共售出12021輛），就筆者看來其中有大部分都是混動版，畢竟四缸的迴歸讓它變得更"香"了。那麼混動版本田凌派究竟"香"在哪？

首先，提及本田汽車，就不得不説一下它的1.5L地球夢發動機，這一套發動機在業內可以説是名揚四海，這一台發動機與馬自達的創馳藍天、三菱的4G系列發動機，在發動機領域中並稱日系三傑。而混動版凌派的動力系統，就是這一台1.5L發動機加上一台前置電機所構成，相較於前兩款車型，混動版凌派有着為強悍的動力輸出，最大113kW的系統綜合功率，可以説在這個級別中是一個領先的水平。

其次，要説混動版凌派"香"的點在哪？就筆者看來，就是它在空間方面有着越級表現。具體來説，雖然混動版凌派定位與緊湊型家轎，不過它的實際內部空間，卻是能夠媲美不少B級車。當然，這也是它那出色的整車尺寸（4756*1804*1509mm）所帶來的功勞，同時2730mm的軸距表現，也讓其有着十分寬敞的腿部空間。整體來看，混動版凌派在空間方面的表現着實不錯。

總結：

雖然在當下車市中，混動車型有不少，但大部分售價都在20w上下，這無疑是讓不少普通家庭為難，而筆者今天所帶來的三款車型，不僅空間經得住考量，且油耗均才2毛3一公里，重點是他們的品牌都比較硬，且價格相對比較便宜。所以，就筆者看來，若是近期有想購置混動車型的朋友，不妨看看筆者今天説的這三款車型。